Испания готовится внедрить самые быстрые поезда в Европе, планируя их модернизацию для достижения скорости 350 километров в час. Согласно информации, предоставленной "Центром транспортных стратегий", Министерство транспорта, мобильности и городского развития Испании инициировало исследования для повышения максимальной скорости поездов на высокоскоростной линии Мадрид-Барселона до 350 км/ч.
Эта линия была изначально спроектирована для таких скоростей, однако на данный момент поезда не превышают 300 км/ч. С момента запуска в феврале 2008 года, пассажиров стало значительно больше: с 2,2 миллиона до почти 15 миллионов человек в год.
"Благодаря обновлению инфраструктуры, время поездки между конечными пунктами маршрута без остановок сократится с нынешних 2 часов 37 минут до 2 часов", — сообщает источник.
Также рассматриваются варианты строительства новых высокоскоростных участков около обоих городов. Планируются две новые станции: Парла в южном пригороде Мадрида и Эль-Прат-де-Льобрегат возле барселонского аэропорта. Работы над этими проектами были приостановлены во время кризиса 2008-2009 годов.
В Мадриде разрабатывается новый подход к станции Чамартин с востока и юга, который заменит нынешний тоннель для линии 1435 мм, соединяющий Чамартин с Аточа. Это позволит различать направления поездов — в Каталонию и на юг Испании.
Станция Парла будет пересадочным узлом между пригородными и высокоскоростными поездами, направляющимися в Каталонию и Андалусию. Она поспособствует улучшению транспортного обслуживания для более чем 1,26 миллиона жителей и снизит нагрузку на станции Аточа и Чамартин, предоставив альтернативный маршрут тоннелю в случае чрезвычайных ситуаций.
"Новая высокоскоростная линия между Леридой и Барселоной, обходящая Таррагону, значительно сокращает время поездки и создаёт подход с севера к строящейся в столице Каталонии станции Ла-Сагрера", — добавляет источник.
Между тем, в Чехии произошло столкновение пассажирского экспресса и пригородного поезда, пострадали как минимум 57 человек, пятеро из них в тяжёлом состоянии. Возбуждено уголовное дело о создании общей опасности. Глава Южночешского края Мартин Куба сообщил, что один из поездов вероятно проехал на запрещающий сигнал.
Для обеспечения безопасного и эффективного железнодорожного сообщения, необходимо постоянно модернизировать инфраструктуру и разрабатывать альтернативные маршруты. В случае чрезвычайных происшествий, такие решения могут значительно уменьшить негативные последствия для пассажиров и транспортной системы.
Эта информация была предоставлена источником АнтиКредит.