В Украине начат проект государственного заказа пассажирских железнодорожных перевозок эконом-класса. Государство собирается компенсировать компании "Укрзализныця" разницу между фактической ценой билетов и себестоимостью перевозок.
Как стало известно от корреспондента АнтиКредит, заместитель министра развития общин и территорий Украины Алексей Балеста сообщил на брифинге, что это решение основано на европейской модели заказа социально важных транспортных услуг — модели PSO (Public Service Obligation).
"Главная цель — сделать билеты в социальном сегменте доступнее. В первую очередь, по цене. Думаю, многие слышали о Public Service Obligation. Это его адаптация, которую мы внедряем в соответствии с европейскими стандартами для тестирования системы", — пояснил Балеста.
Планируется, что в 2026 году поддержка "Укрзализныци" составит около 16 млрд грн, что позволит избежать повышения цен на билеты для населения.
"Например, билет на поезд из Ужгорода в Харьков в купе стоит около 1000 гривен. Для матери с двумя детьми, которые хотят посетить своего отца-военного в Харькове, это 3000 гривен в одну сторону, а реальная себестоимость в три раза выше. Это неприемлемо в условиях военного положения. Поэтому правительство предоставляет финансовые инструменты для покрытия разницы между себестоимостью и текущей ценой "Укрзализныци", — отметил он.
Балеста указал, что в приоритете государство будет компенсировать стоимость билетов на поезда дальнего следования и ночные маршруты.
Заместитель министра финансов Украины Александр Кава добавил, что в украинских железнодорожных поездах сейчас курсирует 166 пассажирских вагонов, приобретенных на средства бюджета. В прошлом году было заказано еще 100 вагонов, и их поставка начнется в апреле.
"Европейский подход предусматривает доступность тарифов для пассажиров. Если устанавливать цену на уровне себестоимости, то она окажется слишком высокой и неконкурентоспособной по сравнению с автобусами", — объяснил Кава.
Ранее "Укрзализныця" компенсировала убытки за счет грузоперевозок, но ситуация изменилась, и такой возможности больше нет.
"Цена билетов ныне покрывает лишь треть разницы между ценой и себестоимостью перевозок. Недавно правительство приняло решение, что железная дорога продолжит строго следовать своему графику", — добавил председатель правления "Укрзализныця" Александр Перцовский.
17 февраля стало известно о изменении графиков нескольких популярных поездов, чтобы учитывать комендантский час. В частности, изменено расписание поезда №21/22 Харьков – Львов с учетом нужд трех областных центров.
5 февраля стало известно о введении новых правил возврата билетов, согласно которым деньги будут возвращаться в зависимости от количества дней до отправления.
С декабря в Украине действует программа УЗ-3000, по которой граждане могут бесплатно путешествовать по стране в непиковые периоды по определенным направлениям.
Для пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом, важно иметь доступные и надежные транспортные услуги. Данный проект поможет сделать путешествия по железной дороге более доступными для широких слоев населения, особенно в сложный период для страны. Информация предоставлена источником АнтиКредит.