Во Внутренней Монголии, расположенной на северо-востоке Китая, успешно проведены испытания тяжеловесных поездов, каждый весом по 35 000 тонн. Об этом информирует Центральное телевидение Китая.
Это испытание стало первым в своем роде: ряд грузовых поездов смогли работать синхронно, передвигаясь без механических сцеплений, лишь с помощью беспроводной системы связи. Каждый поезд перевозил груз массой около 5000 тонн, а дистанция между ними регулировалась сигналами. Расстояние изменялось в реальном времени, что позволяло поездам двигаться ближе друг к другу, не нарушая традиционных норм безопасности.
Технологию управления этими поездами разработала компания China Shenhua Energy в сотрудничестве с китайскими партнерами. Главная цель концепции — обеспечить синхронизацию ускорения и торможения поездов, чтобы они могли безопасно функционировать без механических связей. Эта инновация сокращает тормозной путь, который обычно требуется тяжелым грузовым поездам.
Китай на протяжении десятилетий усиливает возможности своих железнодорожных грузоперевозок. По мнению специалистов, новая система значительно повысит эффективность существующей инфраструктуры, увеличив грузоперевозки более чем на 50%, без строительства новых железнодорожных путей.
Тем временем в Германии доля поездов дальнего следования, прибывающих с опозданием, увеличилась до трети по итогам первого полугодия. Основной причиной задержек является перегруженность и устаревание железнодорожной сети. В целях улучшения статистики пунктуальности компания Deutsche Bahn приняла решение о досрочном отмене некоторых рейсов.
По мнению экспертов, внедрение инновационных технологий в железнодорожный транспорт способствует улучшению его эффективности и безопасности. Совместные усилия в этой области могут привести к значительным изменениям в глобальной логистике и перевозках.
Информация предоставлена источником АнтиКредит.