Китайская компания CATL заявила о достигнутых успехах в технологиях, которые позволят создавать более доступные, легкие, быстро заряжаемые и холодостойкие батареи, обеспечивающие увеличенный запас хода. По информации The New York Times, многие из этих новшеств будут внедрены в новые электромобили в ближайшие несколько лет и могут значительно улучшить конкурентоспособность электрокаров по сравнению с бензиновыми автомобилями.
CATL представила концепцию вспомогательных батарей для электромобилей, которые займут пространство в днище автомобиля, где сейчас располагается только одна основная батарея. Эти вспомогательные батареи станут первыми коммерческими батареями для электромобилей без использования графита.
Гао Хуан, главный технический директор CATL в области электромобилей, отметил, что отказ от графита позволит снизить стоимость батарей и увеличить их емкость на 60%, что означает больший запас хода или уменьшение размеров батареи, что освободит пространство в салоне.
Вторая батарея также будет служить резервом на случай неисправности основной, что становится особенно важным в свете растущей популярности технологий автономного вождения, требующих стабильного питания. Оуян Чуйин, один из президентов по исследованиям и разработкам в CATL, заявил, что использование вспомогательных батарей без графита может начаться через два-три года, возможно, даже раньше.
Однако у новых батарей без графита есть и недостаток: они заряжаются медленнее и имеют ограниченное число циклов зарядки по сравнению с традиционными батареями, прежде чем их необходимо будет заменить. Эти вспомогательные батареи предназначены для использования в поездках после разрядки основной батареи.
CATL также сообщила о значительном прогрессе в области зарядки основных батарей. Новая система позволяет зарядить электромобиль за пять минут для прохождения 520 километров.
Кроме того, компания планирует начать продажу натриево-ионных батарей, которые сохраняют более 90% заряда при температурах до -40°C. Эти аккумуляторы могут быть применены в как легковых, так и грузовых машинах с двигателями внутреннего сгорания. Натриевые батареи могут заменить обычные свинцово-кислотные, которые теряют емкость в холодную погоду, а также использоваться в некоторых электромобилях. Оуян отметил, что новые натриевые батареи будут совместимы с электрическими системами существующих бензиновых автомобилей, однако их размеры могут отличаться.
При этом компания Tesla столкнулась с трудностями: по итогам прошлого года она утратила лидерство на мировом рынке электромобилей, уступив китайскому производителю BYD как по общим доходам, так и по количеству проданных автомобилей. Эксперты связывают это с устареванием модельного ряда Tesla и высокими ценами на машины по сравнению с китайской продукцией. Кроме того, проблемы, возникшие из-за действий Илона Маска, также способствовали значительному падению цен на акции компании.