Американская автомобильная компания Tesla утратила свои позиции на рынке электромобилей и рискует потерять даже то, что у нее осталось. Об этом сообщает CNN, анализируя текущие тренды в отрасли. В свой отчет в понедельник китайский автогигант BYD заявил, что ожидает доход в размере 107 миллиардов долларов в 2024 году. Данная компания не только впервые преодолела отметку в 100 миллиардов долларов, но также на 10 миллиардов долларов опередила Tesla, у которой доход составляет 97,7 миллиарда долларов.
Акции BYD в этом году выросли более чем на 50%, в то время как акции Tesla упали на 40% только за последние три месяца. Ранее Илон Маск смеялся над планами BYD стать конкурентом его компании, однако теперь ему приходится призывать сотрудников Tesla воздерживаться от продажи акций, чтобы не способствовать дальнейшему падению их цены.
По мнению CNN, мы наблюдаем столкновение двух разных тенденций — падение Tesla и стремительный рост ее китайского соперника. Причины этого явления сложны и не всегда напрямую связаны друг с другом.
Во-первых, основные модели Tesla не претерпели значительных обновлений за многие годы, а давно ожидаемая бюджетная версия до сих пор не появилась. Во-вторых, автопилот Tesla явно уступает конкурентному автопилоту Waymo от Google.
В-третьих, сам Илон Маск стал причиной проблем для своей компании, поскольку его политическая деятельность противоречит маркетинговой стратегии бизнеса. Бренд Tesla изначально пользовался поддержкой "левых", так как среди них темы охраны окружающей среды находили отклик. Присоединившись к Трампу и начав пиар-кампанию правых и ультраправых партий в Европе, Маск сделал Tesla символом правого политического крылья, где экологические проблемы часто игнорируются и отклоняются.
В результате продажи Tesla в Европе упали на 44% в феврале, тогда как китайские бренды показали рост на 82%. На крупнейшем рынке Европы, в Германии, где Маск активно поддерживал правую партию, ассоциируемую с нацистами, продажи Tesla упали на 75%. Даже на вторичном рынке автомобили марки Tesla стали менее востребованы.
В отличие от этого, дела BYD идут в обратном направлении. Компания предлагает рынку стильные и разнообразные модели — и электромобили, и гибриды — по умеренным ценам. Самый дешевый электромобиль BYD в Китае стоит 10 000 долларов, тогда как самая доступная модель Tesla — Model 3 — обойдется в 32 000 долларов.
В понедельник BYD представила новый электрический седан с характеристиками, аналогичными Tesla Model 3, но по цене в два раза ниже. Новый Qin L EV, оснащенный интеллектуальными системами управления, имеет запас хода более 530 км и стоит от 16 500 долларов.
"Маск сильно недооценил BYD (…) В США Tesla остается лидером по продажам электромобилей благодаря пошлинам, защищающим внутреннее производство. В условиях отсутствия торговых барьеров BYD может быстро стать серьезной угрозой для Маска", — заключает CNN.
Как сообщалось ранее, Канада заморозила все выплаты по субсидиям на покупку автомобилей Tesla в рамках национальной программы поддержки электрификации транспортных средств. Кроме того, компании Tesla запретили участие в льготных программах в будущем. Также сообщалось, что инвестор Tesla призвал Маска покинуть пост генерального директора, утверждая, что его политическая активность подорвала репутацию компании.