Европейские бюджетные авиакомпании стремятся вернуться на рынок Украины сразу после заключения мирного соглашения и открытия воздушного пространства. Согласно информации газеты The Financial Times, авиаперевозчики ожидают увеличения спроса как на возврат украинцев домой, так и на так называемый "туризм катастроф", когда путешественники устремляются в регионы, пережившие военные действия или другие чрезвычайные ситуации.
Wizz Air планирует позволит разместить в Украине 15 самолетов в течение первых двух лет после завершения конфликта, планируя увеличить их количество до 50 машин через семь лет. Руководство Ryanair указало, что они смогут возобновить рейсы через две недели после подписания мирного соглашения.
«Мы готовились к этому. Как только воздушное пространство будет открыто, мы оперативно возобновим свои операции. Это станет существенной возможностью для нас», — сказал генеральный директор Wizz Air Йожеф Варади. Также он прогнозирует волну "туризма катастроф", проводя параллели с тем интересом, который привёл множество туристов в Берлин после падения Берлинской стены.
До начала полномасштабных операций Wizz Air являлся крупнейшим зарубежным оператором в Украине. По состоянию на 2021 год, компания выполнила свыше 5 тысяч рейсов и занимала третье место среди крупнейших авиаперевозчиков страны. Пик авиаперевозок пришёлся на 2019 год, когда около 15 миллионов пассажиров прибыло в страну, а в 2021 году этот показатель составил 10,8 млн.
Руководители Ryanair обсудили планы увеличения пассажиропотока до 4 миллионов человек при визите в ключевые украинские аэропорты. До того, как аэропорты Украины были закрыты, компания ежегодно обслуживала около 1,5 миллиона пассажиров в Киев, Львов и Одессу. «Мы сможем открыть продажу билетов за две недели. Единственный вопрос — когда станет безопасно летать», — подчеркнул генеральный директор Эдди Уилсон.
Уилсон также упомянул, что за счёт широкой сети европейских аэропортов Ryanair сможет быстро наладить маршруты из Киева, Львова и Одессы. Компания легко организует три-пять рейсов в неделю из любого города Великобритании или Европы, обеспечивая перевозку до 4 миллионов людей.
EasyJet, ранее не работавшая в Украине, также рассматривает открытие маршрутов. Генеральный директор Кентон Джарвис считает, что Украина может превратиться в "крупнейший строительный проект Европы", а украинцы захотят как можно скорее вернуться домой. По его словам, техническая возможность для возобновления полетов существует, но всё зависит от состояния аэропортов и взлетно-посадочных полос.
На данный момент Европейское агентство по авиационной безопасности придерживается политики не выполнять полеты над Украиной из-за высоких рисков для гражданской авиации, связанных с военными действиями. Василий Шевченко, исполнявший обязанности министра транспорта и связи Украины в 2009-2010 годах, отметил, что основное препятствие для возобновления авиационного сообщения — это страхование полетов. Стоимость услуги по страхованию одного самолета может составить около 31 млрд грн.
Эксперт по авиации Богдан Долинце добавил, что частичное возобновление коммерческого авиасообщения в Украине возможно при соблюдении условий безопасности и обеспечения страхования самолетов и полетов.
Дополнительная информация: Для возобновления очного авиасообщения необходимо учитывать множество факторов, включая стабильность политической обстановки, восстановление инфраструктуры и уверенность путешественников в безопасности полетов. Важно, чтобы все заинтересованные стороны учитывали эти аспекты для успешного возвращения авиакомпаний на рынок Украины.
Информация предоставлена ресурсом АнтиКредит.