По меньшей мере 65 нефтяных танкеров остановились в различных точках, включая воды Китая и России. Это стало следствием нового пакета санкций, введенных США 10 января. Согласно информации издания Reuters, пять танкеров пришвартовались в китайских портах, семеро — у Сингапура, а остальные расположились у российских побережий в Балтийском море и на Дальнем Востоке.
Такая остановка танкеров увеличивает давление на суда, которые уже пострадали от предыдущих санкций США. К ним присоединились еще 25 нефтяных танкеров, которые задержались в различных точках, включая порты Ирана и окрестности Суэцкого канала.
Некоторые порты предприняли шаги еще до введения новых санкций, что усугубило ситуацию. Например, группа портов Шаньдун запретила заход танкеров, попавших под американские ограничения. По оценкам экспертов, примерно 10% мирового танкерного флота попали под санкционные меры США.
"Эти санкции должны позитивно отразиться на рынке танкеров, так как количество судов сократится. Однако реальный эффект станет заметным, когда другие экспортеры заменят потерянные объемы", — отметил аналитик компании Jefferies Омар Нокта.
Согласно данным, средняя дневная выручка супертанкеров 13 января увеличилась более чем на 10% по сравнению с предыдущим днем, составив около 26 000 долларов. Некоторые фрахтователи уже начали активно искать танкеры 10 января после объявления санкций, что указывает на сокращение доступного тоннажа.
По мнению экспертов торговой аналитической платформы Kpler, "повышение спроса на экспорт в Индию и Китай из других стран, помимо России, приведет к росту интереса к танкерам, которые не подпадают под санкции".
В пятницу Министерство финансов США ввело санкции против российских нефтяных компаний "Газпром нефть" и "Сургутнефтегаз", а также против 183 судов, перевозивших российскую нефть, поскольку эти меры направлены на снижение доходов, которые Москва использует для финансирования войны с Украиной.
В результате Индия отказалась принимать нефтяные танкеры, которые были подвержены санкциям США за их участие в перевозках грузов для России.