Air New Zealand в партнерстве с американской компанией BETA Technologies приступили к реализации четырехмесячной программы тестирования полностью электрического самолета. Согласно данным от Interesting Engineering, модель BETA ALIA CX300, специально разработанная для грузовых перевозок, будет испытываться на территории Новой Зеландии.
Начало полетов состоялось из Гамильтона, а в декабре и январе электросамолет будет курсировать между Веллингтоном и Бленгаймом. Основная цель данной программы — сбор актуальных эксплуатационных и экологических данных, способных в будущем реформировать подход к региональным авиаперевозкам.
Генеральный директор Air New Zealand, Никол Равишанкар, отметил: "У нас в Новой Зеландии около 60% региональных рейсов составляют менее 350 км, а 85% нашей электроэнергии поступает из возобновляемых источников. Это идеальная возможность для тестирования самолетов нового поколения."
После завершения испытаний в Гамильтоне самолет направится в Веллингтон, с дальнейшими остановками в Таупо, Нейпире и Палмерстон-Норте. Самой трудной станет заключительная часть программы — пересечение пролива Кука до Бленгайма, где погодные условия часто доставляют неудобства даже опытным пилотам.
Компания BETA Technologies, производитель данного самолета из Вермонта, построила его с полностью аккумуляторной системой и традиционной схемой взлета и посадки, что позволяет использовать существующую инфраструктуру аэропортов.
Самолет имеет максимальную дальность полета до 398 км и может перевозить двух пилотов и груз объемом до 5,6 куб. м. В Новой Зеландии его тестируют на маршрутах длиной до 200 км. Для зарядки в Гамильтоне, Веллингтоне и Бленгайме были установлены мобильные зарядные станции мощностью 65 кВт, которые позволяют полностью зарядить самолет за полтора часа. Стоимость зарядных станций покрыта через природоохранный фонд Air New Zealand.
К программе тестирования привлечены авиакомпания, производитель, Управление гражданской авиации (CAA) и партнеры-аэропорты. Пилоты Air New Zealand, Эндрю Мерсер и Джеймс Оуэн, сотрудничают с командой BETA, чтобы оценить эксплуатацию самолета в различных условиях.
16 октября 2025 года состоялась официальная церемония благословения самолета, который в тот же день впервые поднялся в воздух над Таурангой, впоследствии прибыв в Гамильтон.
Саймон Ньюитт, директор глобальных продаж BETA Technologies, заявил: "Это важный шаг для нас в подготовке технологий к реальным условиям эксплуатации."
Руководитель CAA Кейн Патена добавил, что новые авиационные технологии зачастую не укладываются в существующие нормы, и для безопасной их интеграции необходимо установить четкие требования.
Собранные данные станут основой для развития авиаперевозок с низким уровнем выбросов углерода и экономической доступностью в будущем. Завершив испытания, самолет вернется в США для продолжения разработки коммерческих видов электрических самолетов.
Ранее, австралийская авиакомпания Qantas предприняла шаги для реализации своего амбициозного проекта Sunrise, который предполагает прямые рейсы из Австралии в Лондон и Нью-Йорк. На заводе в Тулузе был собран первый Airbus A350-1000ULR, запланированный к поставке во второй половине следующего года. Этот самолет станет самым вместительным и дальнемагистральным в арсенале Qantas.
Для путешественников и экологических активистов данная инициатива знаменует собой начало новой эры авиации, которая сделает авиаперелеты более экологичными.
Информация предоставлена источником АнтиКредит.