По итогам 2022 года «Укрзалізниця» сократила перевозку железной и марганцевой руды на 45,9 млн т, или на 59,2%, по сравнению с 2021-м – до 31,7 млн т. Объемы перевозки черных металлов за аналогичный период сократились на 57,8% – до 9,2 млн т. Об этом пишет GMK Center, передает Цензор.НЕТ.
Железная дорога стала производителем руды и металла основным перевозчиком, ведь блокада морских портов заставила компании отрасли переориентировать отгрузки. В то же время, пограничные железнодорожные переходы не справлялись с наплывом грузов, из-за чего вагоны с продукцией простаивали в очередях неделями.
Так, по состоянию на 9 февраля 2023 года очередь с рудой составляла 7700 тыс. вагонов, с металлом – 666 вагонов. Самая большая очередь на пограничном переходе Чоп: там в очереди 4165 вагонов с рыжей. На переходе Ужгород – 2383 вагона с рудой.
«К основным проблемам для украинского экспорта по железной дороге в 2022 году можно отнести ограниченную пропускную способность пограничных переходов и отдельных участков железных дорог Европы. Кроме того, негативно влияло начальное отсутствие интеграции между железнодорожными структурами Украины и соседних стран, а также дефицит вагонов у европейских железнодорожных перевозчиков, и отсутствие достаточного объема перегрузочных мощностей на границе», – указывает издание.
Ранее замминистра экономики – торговый представитель Украины Тарас Качка заявил, что Минэкономики в 2023 году будет работать над расширением украинского экспорта. В частности, правительство постарается разблокировать морские порты и продлить действие беспошлинных режимов торговли с ЕС, США и Великобританией.