Из России к концу года могут исчезнуть до десяти китайских автомобильных марок, сообщает "Коммерсантъ". В списке упоминаются бренды такие как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, для которых продажи иногда не превышают одной машины в месяц.
По мнению экспертов, бренды с продажами менее 60 новых автомобилей за три месяца имеют слабые шансы на выживание. Согласно источнику "Ъ" на рынке, в группу риска попали марки, которые не продают более тысячи автомобилей в год в легковом сегменте.
Согласно данным "Коммерсантъ", в первом квартале этого года закрылось 213 автосалонов китайских марок, что составляет рост в 3,2 раза по сравнению с 2024 годом, а число новых открытий сократилось вдвое.
Специалисты выделяют несколько причин, по которым возможен уход из российского рынка:
— Неполная загруженность складов и низкий спрос;
— Высокие затраты на содержание дилеров;
— Неликвидный модельный ряд.
Напомним, что в марте УНИАН сообщал о планах России ввести пошлины на китайские автомобили. Таким образом, власти Москвы пытаются ограничить поток импорта автомобилей из Китая, что может негативно сказаться на производителях из КНР, которые все больше зависят от российского рынка.
Недавно также были названы самые популярные автомобили китайского производства в Украине. Среди новых легковых автомобилей на первом месте оказался BYD Song Plus, а среди подержанных лидирует Zeekr 001. В целом, в первом квартале этого года украинцы купили более 2,6 тыс. легковых автомобилей, ввезенных из Китая, что на 36% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.