Российская пропаганда вновь заявила о намерениях построить атомную подводную лодку длиной 360 метров, предназначенную для транспортировки сжиженного газа по Северному морскому пути. Эксперты портала Defense Express оценили реальность данного проекта. Они напомнили, что до начала 2023 года самой крупной подводной лодкой в России и в мире была ТК-208 "Дмитрий Донской" проекта 941, длина которой превышала 170 метров, а подводное водоизмещение составляло почти 50 тысяч тонн. Однако эта субмарина была отправлена на утилизацию, так как у России возникли проблемы с ресурсами, необходимыми для обслуживания такого большого корабля.
В Defense Express отметили, что российская способность построить атомную подводную лодку длиной 360 метров вызывает серьезные сомнения. Планируется, что новая подводная газовоз будет иметь грузоподъемность 180 тысяч тонн и осадку 14 метров.
Недавно российские СМИ сообщили, что президент Владимир Путин выразил "перспективность" идеи создания атомных подводных лодок для перевозки сжиженного природного газа. Он отметил, что транспортировка крупных резервуаров с СПГ представляет определённую опасность из-за вероятности взрыва, однако заверил, что "под водой всё по-другому". В России также добавили, что традиционные танкеры для СПГ стали недоступны для российских компаний из-за санкций, введенных Западом после начала конфликта.
Планируется, что подводный газовоз оснастят тремя ядерными реакторами "Ритм-200". Субмарина сможет развивать скорость до 17 узлов, что позволит сократить время рейса по Северному морскому пути с 20 до 12 суток за счет отсутствия контакта с льдом.
Несмотря на санкции, которые должны были "обрушить" оборонный сектор России, страна продолжает активно строить новые атомные подводные лодки. В конце года российский флот пополнился подводной лодкой К-564 "Архангельск", ставшей четвертым кораблем проекта 885М "Ясень-М". Однако новые российские субмарины сталкиваются и с определенными трудностями, связанными с недостатками в вооружении.