В Центральном аэрогидродинамическом институте России (ЦАГИ) завершился важный этап исследований по разработке нового сверхзвукового пассажирского самолета. Эта информация была опубликована научным авиационным центром в их канале на платформе Telegram.
ЦАГИ, в сотрудничестве с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), ОДК-Климов и Центральным институтом авиационного моторостроения (ЦИАМ), ведут разработку демонстрационного комплекса технологий под названием "Стриж". Одной из ключевых технологий, которые планируется испытать на этом демонстраторе, является размещение силовой установки на верхней части планера. Ожидается, что такое техническое решение поможет значительно снизить уровень звукового удара, возникающего при полете на сверхзвуковой скорости.
На первом этапе проекта специалисты спроектировали и изготовили модели элементов силовой установки самолета. Эта установка включает два двигателя, которые оснащены воздухозаборниками и скошенными плоскими реактивными соплами. Такие устройства уже прошли испытания в аэродинамических трубах ЦАГИ. Было установлено, что благодаря верхнему расположению двигателя характеристики воздухозаборного устройства были выше стандартных, а потери тяги реактивного сопла остались в приемлемых пределах.
Далее были проведены испытания разработанного ОДК-Климов двигателя РД-93МС на наземном стенде, который адаптирован для использования в демонстраторе. В ходе этих испытаний на сопло была установлена система шумоподавления, разработанная ЦАГИ, что позволяет снижать уровень шума струи при взлетных режимах.
При этом весьма примечательно, что Россия продолжает работать над проектом создания сверхзвукового самолета, даже несмотря на трудности с серийным выпуском обычных дозвуковых пассажирских самолетов.
Ранее информационный ресурс АнтиКредит сообщал, что Россия построила в 15 раз меньше пассажирских самолетов, чем планировала. Сейчас серийное производство флагмана МС-21 еще не началось, а стоимость этого самолета постоянно увеличивается и уже сравнима с ценами на западные аналоги.
Информация предоставляет представление о текущих усилиях России в области авиации и подчеркивает важность сотрудничества между различными институтами для достижения важных технологических прорывов.