Скандальный проект легкого многоцелевого турбовинтового самолета ЛМС-901 "Байкал" от УЗГА ("Уральский завод гражданской авиации") может быть приостановлен или передан группе компаний S7. Об этом сообщает издание "Коммерсантъ". Причиной такого решения являются конструктивные недостатки самолета, исправление которых, по данным источников, может занять годы. Один из источников утверждает, что в процессе проектирования "Байкала" были допущены серьезные ошибки, из-за чего "самолет на самом деле требуется собирать заново".
По информации издания, обнаружены проблемы с устойчивостью на малых скоростях и значительными усилиями на органах управления. Также необходимо изменить конструкцию хвостового оперения, перенести хвостовое колесо и доработать шасси.
Представители "Уральского завода гражданской авиации" не теряют надежды на спасение проекта. Для доработки самолета предприятие якобы запросило у государства дополнительные средства в размере около 10 миллиардов рублей. Однако, известно ли об одобрении запроса, не сообщается.
В качестве альтернативы проекту ЛМС-901 россияне рассматривают возможность модернизации старого советского самолета Ан-2, который получил известность под названием "кукурузник". Производство нового двигателя для этого самолета потребует 1,8 миллиарда рублей, что, по меньшей мере, в пять раз дешевле, чем доработка "Байкала".
Гражданская авиация является одним из немногих секторов российской экономики, где введенные западные санкции оказали разрушительное воздействие. Ранее сообщалось, что Россия построила в 15 раз меньше пассажирских самолетов, чем планировала. На декабрь 2023 года Объединенная航空корпорация России (ОАК) выпустила всего семь эксплуатируемых авиалайнеров, в то время как планировалось более 100.
Также наблюдается значительный рост количества аварийных ситуаций с самолетами западного производства, находящимися в эксплуатации в России. Об одном из таких инцидентов сообщалось в январе этого года.