В начале текущего года западная энергетическая индустрия начала рассматривать возможность осторожного возвращения в Россию в случае достижения мира в Украине, как сообщает издание The Wall Street Journal. В последние месяцы группа греческих судоходных магнатов организовала активные поставки в российские порты, вновь став одним из основных дистрибьюторов российской нефти на мировом рынке.
Возвращение к прибыльной деятельности произошло на фоне падения цен на нефть в этом году. Согласно западным санкциям, транспортировка российской нефти остается законной, если цена не превышает 60 долларов за баррель.
Следует отметить, что действия греческих судоходных компаний свидетельствуют о нарастающем сближении между США и Москвой, особенно после возвращения Дональда Трампа на президентский пост. Однако недавняя критика Трампа в адрес Владимира Путина и его угрозы новыми санкциями показывают, почему многие другие западные компании проявляют осторожность при возобновлении бизнеса в России.
Важно подчеркнуть, что греческие судоходные фирмы контролируют крупнейший в мире флот танкеров, что предоставляет им весомое влияние на нефтяной рынок и доступ к высоким правительственным кругам в Вашингтоне.
Согласно источникам, близким к переговорам, недавние встречи с представителями администрации Трампа усилили уверенность некоторых греческих судовладельцев в том, что их не будут преследовать за перевозку российского экспортного груза. Морской аналитик Мишель Бокманн из Лондона отметила: "Все понимают, что можно безопасно возвращаться. Настроение таково: Иран — нет, Россия — да".
Представитель Государственного департамента США заявил, что администрация желает дать шанс дипломатии и что могут быть предприняты меры, если Трамп решит, что Путин не заинтересован в переговорах.
По данным аналитической компании Vortexa, которая отслеживает морские перевозки, в апреле греческие танкеры доставили 26% российской нефти из Балтийского и Черного морей, в то время как в марте их доля составила 30%, что более чем вдвое превосходит их рыночную долю в 2024 году.
В то же время большинство других европейских и американских компаний предпочитают избегать перевозок российской нефти, оценивая риски работы в стране, находящейся в состоянии войны с западными союзниками и подвергающейся жестким санкциям.
Судовладельцы могут устанавливать более высокие ставки за фрахт своих судов для перевозки российской нефти, чем за стандартные рейсы. Такая надбавка частично обусловлена юридическими и нормативными требованиями. Кроме того, в этом сегменте меньше конкуренции, так как многие западные компании считают Россию зоной риска.
Цены на нефть вновь возросли примерно на 1 доллар за баррель в четверг после решения американского суда о блокировке большинства повышенных пошлин президента Трампа, а также на фоне возможных санкций США, которые могут ограничить поставки российской нефти на рынок. Фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 1,12 доллара до 66,02 доллара за баррель, а американская нефть WTI подорожала на 1,14 доллара, достигнув 62,98 доллара за баррель.