Пошлины на импорт автомобилей из Канады и Мексики могут привести к увеличению цен на автомобили в США на 12 000 долларов, что негативно отразится на покупателях и создаст дополнительные проблемы в сложной системе автоснабжения. Как сообщает Bloomberg, себестоимость производства SUV вырастет как минимум на 4 000 долларов, а электромобилей — в три раза больше. Эти дополнительные затраты, скорее всего, будут перенесены на потребителей.
"Такое увеличение цен приведет к резкому и, я полагаю, практически немедленному снижению продаж на наиболее дефицитные модели," — отметил Патрик Андерсон, генеральный директор Anderson Economic Group.
Запланированные 25% пошлины на импорт из Канады и Мексики угрожают усугубить уже существующий кризис доступности автомобилей, что вынуждает покупателей покидать рынок. Даже до введения новых пошлин средняя цена на автомобили приблизилась к 50 000 долларов, что более чем на 20% выше по сравнению с пятью годами ранее. Это также ставит под сомнение предвыборные обещания Трампа по контролю над инфляцией, так как уровень доверия потребителей упал до исторического минимума за последние четыре года из-за опасений по поводу последствий импортных пошлин.
Представители отрасли уже предупреждали о потенциальном негативном влиянии на продажи, прибыль и занятость в автомобильном секторе. Кроме того, эти меры затронут некоторые из самых популярных моделей, такие как пикап Chevrolet Silverado и внедорожник Ford Bronco Sport.
На встрече с чиновниками Министерства торговли руководители Ford и Stellantis выразили мнение, что правительству стоит обратить внимание на миллионы импортируемых автомобилей, в которых отсутствуют американские компоненты. Некоторые модели могут просто исчезнуть с рынка, так как автопроизводители прекратят их выпуск из-за новых условий.
Согласно исследованию Anderson Economic Group, внедорожники, содержащие значительное количество мексиканских комплектующих, подорожают почти на 9 000 долларов, а пикапы — на 8 000 долларов.
"Пошлины такого масштаба, как предполагает Трамп, окажут серьезное негативное влияние на продажи автомобилей," — говорит Андерсон.
Продажи автомобилей уже демонстрируют снижение, так как покупатели сталкиваются с высокими ценами и повышением стоимости кредитов. В результате падения спроса в январе потребительские расходы, скорректированные по инфляции, снизились на рекордный уровень за почти четыре года.
Дэн Хирш, глава автомобильного направления в консалтинговой компании AlixPartners, считает, что продажи автомобилей в США могут сократиться на полмиллиона единиц, даже при незначительном увеличении цен. Это связано с тем, что производители закончат выпуск некоторых моделей в Канаде и Мексике и перенесут как можно больше производства на американские заводы.
Например, под угрозой могут оказаться модели Ford, которые выпускаются в Мексике, такие как пикап Maverick, внедорожник Bronco Sport и электрический Mustang Mach-e. Также GM производит пикапы Chevrolet Silverado в Мексике, Канаде и США, а Stellantis — пикапы Ram в этих же странах.
Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил, что новые пошлины могут создать в американской промышленности такую проблему, какую она еще не испытывала.
Президент США Дональд Трамп одним из первых решений ввел пошлины против Китая, Канады и Мексики, однако отложил вступление в силу новых мер для двух последних стран на месяц, когда они согласились на определенные гарантии по безопасности границ.
Кроме того, Трамп заявил о намерении ввести пошлины на автомобили в размере около 25% и на аналогичные товары, такие как полупроводники и фармацевтика.