В марте-апреле 2025 года в порты Испании было доставлено 123 тысячи тонн дизельного топлива из Марокко. С начала года в Европейский Союз поступило множество тонн дизельного топлива, большая часть которого может происходить из России, сообщает EL Pais. Источники сообщают, что Марокко не вводило санкций против российского дизельного топлива и продолжает закупать его у России. В 2025 году в марокканские порты пришвартовались танкеры с более чем миллионом тонн российского дизеля, что составляет 25% от общего импорта страны, по данным аналитиков Vortexa.
Эксперты указывают на то, что в Марокко с 2026 года нет действующих нефтеперерабатывающих заводов. Это приводит к предположению, что страна приобретает российский дизель для последующего реэкспорта с собственной сертификацией.
Издание сообщает, что испанские власти начали расследование в связи с возможными нелегальными поставками российского дизеля на рынок Европы. В то же время специалисты отмечают, что из-за схожести вязкости дизельного топлива по всему миру очень сложно идентифицировать его истинное происхождение.
Европейская комиссия предложила 18-й пакет санкций, включающий новые ограничения в энергетическом и финансовом секторах. Среди предложенных мер — снижение "потолка цен" на российскую нефть с 60 до 45 долларов за баррель. Однако Словакия и Венгрия заблокировали одобрение новых ограничений. Официальная Братислава выразила готовность поддержать санкции, если получит "гарантии" и поддержку для смягчения последствий отключения от российских энергетических источников.
Кроме того, Россия нашла способы обойти ограничения на продажу сырья, используя для этого "теневой флот" танкеров.