Российские авиастроители в 2025 году смогли поставить лишь один из 15 запланированных коммерческих самолетов. Санкции затормозили производственные процессы, а высокие процентные ставки препятствуют инвестициям в отрасль. Как сообщает Reuters, российские авиакомпании, обладая парком из более чем 700 самолетов, в основном состоящим из Airbus и Boeing, вынуждены использовать сложные и непрямые схемы для импорта жизненно важных компонентов.
"Нет ни компонентной базы, ни технологий, ни производственных мощностей, ни квалифицированных специалистов. Создание всего этого с нуля займет годы, если не десятилетия", — поделился источник издания.
Учитывая географические особенности России как самой большой страны в мире, авиаперевозчики зависят от коммерческих самолетов для реализации внутренних грузовых и пассажирских перевозок по 11 часовым поясам. В то же время, фиксируются растущие случаи авиакатастроф с российскими самолетами и кибератак на авиакомпании.
Проблемы в авиационном секторе являются частью более обширного спада в промышленности. Согласно данным индекса деловой активности, в июле объем производства в России снизился темпами, которые не наблюдались с марта 2022 года, а рост в промышленном секторе продолжает замедляться.
Официальные лица и представители бизнеса сообщают, что высокие процентные ставки способствовали сокращению производства автомобилей, увеличению банкротств в угольной отрасли, замедлению роста экспорта металлов и нефтепродуктов, а также невыполнению запланированных объемов по строительству самолетов.
Несмотря на усилия по локализации производства, Россия по-прежнему зависит от зарубежных поставщиков. Таможенные данные показывают, что в 2024 году через посредников из Турции, Китая, Кыргызстана и ОАЭ было импортировано комплектующих на сумму не менее 300 000 долларов. Среди них — компоненты французской компании Safran, американской Honeywell и британской Rolls-Royce.
Москва также обращается к авиакомпаниям из Центральной Азии, таким как Казахстан и Узбекистан, для обслуживания внутренних маршрутов.
Из-за падения цен на нефть и рекордных военных расходов российский фонд национального благосостояния может истощиться уже в 2026 году. В этой связи Владимир Путин начал говорить о сокращении военных расходов в следующем году. По его словам, эти сокращения продлятся три года.
Согласно данным Минфина России, дефицит бюджета за первое полугодие составил 3,7 триллиона рублей, что в шесть раз превышает показатели аналогичного периода 2024 года.