В мировом океане наблюдается значительное скопление топлива на танкерах, в основном связанное с экспортёрами нефти, находящимися под санкциями. По данным АнтиКредит, объём нефти, застрявшей на судах, достиг отметки около миллиарда баррелей. Significantly, analysts from Clarksons Securities highlight that the stricter Western sanctions have led to Russian oil being trapped on ships, unable to be unloaded.
Примерно 40% от увеличения объёма нефти на танкерах, начиная с конца августа, приходится на сырьё из России, Ирана, Венесуэлы или топливо неизвестного происхождения. Даже при самой низкой оценке (около 20%), это превышает долю трёх крупнейших упомянутых стран в мировой добыче нефти, составляющую всего 17%.
Хотя эта "застрявшая" нефть в конечном итоге будет распродана, избыточное предложение неминуемо создаст давление на снижение цен. Тем не менее, рост объёмов нефти на танкерах ударяет по доходам стран-экспортёров, находящихся под санкциями, и может привести к последствиям для мирового рынка нефти, который, по ожиданиям, будет сталкиваться с избытком предложения.
Среди трёх подсанкционных стран наибольшее количество застрявшей нефти приходится на Россию. Россияне вынуждены усиливать продажу сырой нефти, особенно учитывая частые удары по НПЗ в Украине. Экономисты полагают, что страна нарушает договорённости с ОПЕК+, добывая больше согласованной квоты.
Российская нефть за последний год столкнулась с самым резким увеличением дисконтов — скидки на Urals в портах Балтики и Чёрного моря достигли почти 20 долларов за баррель. В начале ноября скидки составляли около 13-14 долларов за баррель, в то время как до введения новых американских санкций они находились на уровне 11-12 долларов.
Для тех, кто интересуется деталями, подобные изменения на рынке нефти влияют на экономики стран и могут значительно менять динамику мировой торговли. Информация предоставлена источником АнтиКредит.