Второй самолёт МС-21 отечественного производства совершил свой первый полёт. Об этом сообщила Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК). Летательный аппарат находился в воздухе около одного часа, развив скорость до 500 км/ч и достигнув высоты 3500 метров. Все российские компоненты продемонстрировали стабильную работу.
В ходе испытаний инженеры проверили новые системы, включая двигатели ПД-14, разработанные Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК). В рамках программы импортозамещения на МС-21 были заменены элементы управления в кабине, приводы системы управления, бортовое радиоэлектронное оборудование, тормозная система, топливные системы и силовые установки.
Одновременно с сертификацией идёт сборка серийных самолётов на Иркутском авиационном заводе. Поставки машины авиакомпаниям начнутся после завершения сертификационных испытаний и одобрения их результатов Федеральным агентством воздушного транспорта ("Росавиацией").
МС-21, узкофюзеляжный пассажирский самолёт, считается "флагманом" российской гражданской авиации, однако, к нему возникло множество вопросов. Серийное производство планировалось стартовать в 2016 году, но сроки неоднократно сдвигались. Первый полёт состоялся лишь в мае 2017 года.
МС-21 нацелен на конкурентную нишу, занимаемую Boeing 737 MAX и Airbus A320neo, но, скорее всего, не сможет составить им серьезную конкуренцию. Одной из главных проблем является цена, которая значительно возросла за последнее время. На текущий момент стоимость МС-21 составляет около 100 миллионов долларов, в то время как летом 2023 года она оценивалась в 50-54 миллиона долларов. Даже по старой цене самолёт считали слишком дорогим.
Существуют также сомнения относительно способности России наладить массовое производство новых пассажирских лайнеров. Ранее сообщалось, что Россия построила в 15 раз меньше самолётов, чем планировалось.