В Германии, по итогам первого полугодия, более трети поездов дальнего следования прибыли с опозданием. Основной причиной такого высокого уровня задержек является перегруженная и неухоженная железнодорожная сеть, сообщает журнал Spiegel. Для решения этой проблемы планируется обширная модернизация более 40 самых загруженных направлений до 2036 года, чтобы сделать железнодорожное сообщение более надежным.
Министр транспорта Германии, Патрик Шнидер, установил конкретные цели по пунктуальности для поездов дальнего следования. В соответствии с обновленной стратегией, к концу 2029 года не менее 70% поездов должны прибывать вовремя, без значительных задержек. Среднесрочная цель заключается в достижении 80% пунктуальных рейсов, а долгосрочная стратегия предполагает не менее 90%. Также предусмотрено, что в региональном сообщении этот показатель должен превышать 90%.
Тем не менее, Deutsche Bahn ставит себе более амбициозные задачи. Например, в 2026 году планируется достичь 70-75% пунктуальности, а к 2027 году — 75-80%. Однако министр раскритиковал эти планы, назвав их нереалистичными из-за состояния инфраструктуры. По его словам, достичь 90% пунктуальности возможно только после значительной модернизации сети.
По данным компании, поезд считается пунктуальным, если его задержка не превышает 5 минут и 59 секунд, при этом отмененные рейсы в статистику не включаются. В сентябре стало известно, что Deutsche Bahn начала досрочно отменять свои рейсы с целью "улучшения" статистики по пунктуальности.
В августе появились сообщения о том, что немецкие железные дороги столкнулись с проблемой: барсуки массово вырывают огромные туннельные системы под железнодорожными путями, что делает маршруты опасными и приводит к их закрытию на годы.