В прошлом году в мире было выпущено свыше 92 миллионов автомобилей. Китай, США и Япония стали основными игроками в этом сегменте. Эти данные представлены специалистами компании Visual Capitalist, которые использовали информацию Международной ассоциации производителей автомобилей (OICA), занимающейся координацией взаимодействия между автопроизводителями и международными автосалонами.
Китай оказался ведущей страной по производству авто, выпустив более 31 миллиона машин, что больше, чем показатели США и Японии вместе. Это объясняется высоким внутренним спросом, быстрым распространением электромобилей и расширением экспортных возможностей страны. В то же время в США и Японии было зафиксировано снижение объемов производства по сравнению с 2023 годом на 12% и 9% соответственно.
Развивающиеся рынки становятся важными центрами автомобилестроения. Например, Мексика зарекомендовала себя как крупная производственная площадка для таких брендов, как BMW. Увеличение производства в этих странах связано с ростом доходов, региональными торговыми соглашениями и переносом производственных цепочек из районов с высокими затратами.
В России рост производства автомобилей в 2024 году составил 35%, что является одним из самых высоких показателей. В результате Россия заняла 16-е место по количеству произведенных автомобилей. Параллельно с выходом западных автопроизводителей на российском рынке возник дефицит, который заполняется местными и китайскими марками, такими как LADA, Chery, Haval и Geely.
Несмотря на позитивные цифры, российская автомобильная отрасль испытывает трудности, в том числе из-за западных санкций. Недавно на предприятии BNM в Брянске, где планировалось производство копий китайских фургонов, остановили работу. Причиной послужило сокращение продаж новых легких коммерческих автомобилей в России более чем на 17% за первые семь месяцев года.
Кроме того, ожидается, что до конца года в России может закрыться до 20% автомобильных салонов.