Непостоянная торговая политика президента США Дональда Трампа, а также низкий уровень воды в реках, вызвали серьезные проблемы в логистической цепочке Европы. Баржи ожидают загрузки в течение нескольких дней, а контейнеровозы испытывают еще большие задержки. По информации издания Financial Times, наиболее острые проблемы наблюдаются в портах Роттердама, Антверпена и Гамбурга, и такая ситуация, скорее всего, продлится еще несколько месяцев.
Цезарь Луикенаар, управляющий директор нидерландской судоходной компании WEC Lines, отметил, что многие ключевые порты Европы работают на пределе своих возможностей. Альберт ван Оммен, генеральный директор логистической компании Euro-Rijn Group, выразил мнение, что текущие проблемы с перегрузкой портов являются самыми серьезными с момента пандемии.
Данные затруднения стали очередным ударом по мировой логистической системе, которая до недавнего времени позволяла компаниям поддерживать минимальные запасы, полагаясь на регулярные перевозки. Каспер Эллербек, руководитель немецкого логистического гиганта DHL, заявил, что пока ни один из его клиентов не приостановил производство из-за нехватки компонентов, однако такая вероятность существует.
Ван Оммен уточнил, что в Антверпене разгрузка судов отстает от графика на три-пять дней. Логистические компании указывают на то, что резкое изменение торговой политики Соединенных Штатов добавило проблем в уже и без того сложную ситуацию. Дополнительно осложняют положение ограничения по погрузке барж на реке Рейн, уровень которой упал до рекордно низкой отметки в результате сухой весны. В то же время европейские порты страдают от увеличившихся объемов импорта из Азии, поскольку высокие пошлины США вынуждают перенаправлять товары в другие страны.
Представители отрасли сообщают о том, что операторы терминалов активно ищут новых работников и приобретают оборудование, чтобы справиться с нагрузкой. Однако некоторые из них разочаровываются в возможности быстрого решения проблемы. Луикенаар считает, что для устранения возникающих трудностей потребуется несколько лет инвестиций в развитие инфраструктуры.
В начале апреля Трамп назначил 90-дневный срок для переговоров с Европейским Союзом, которые должны завершиться 9 июля, но 23 мая он заявил о своем нежелании заключать сделку. Своя торговая политика Трампа была направлена на разрушение глобальной экономики, но после объявления о введении пошлины на ряд стран в апреле, вызвавшем волну потрясений на финансовых рынках, он стал действовать более осторожно. С тех пор Вашингтон подписал соглашение с Великобританией и провел переговоры с Китаем.