Российские боевые самолеты Су-34 и Су-35С в значительной степени зависят от электроники, производимой в западных странах и ряде азиатских государств. Об этом говорится в свежем отчете, подготовленном Международным партнерством по правам человека (IPHR) совместно с рядом других организаций. В ходе расследования было установлено, что в самолетах Су-34 и Су-35С используется свыше тысячи микроэлектронных компонентов, произведенных более чем 140 компаниями, большинство из которых расположены в США, Германии, Японии, Тайване, Южной Корее и Франции.
Среди упоминаемых компаний — Texas Instruments, Analog Devices, Intel, Murata, Maxim, OnSemi и Vicor. В частности, электроника фронтового бомбардировщика Су-34 на 68% состоит из американских комплектующих. Продукция Японии составляет 16,2% от общего объема, а на страны Европейского Союза приходится 7%.
Похожая ситуация наблюдается и у Су-35С, который считается самым мощным российским истребителем четвертого поколения. Эксперты выяснили, что электроника этого самолета на 62,3% также производится в США, в то время как Япония и страны Евросоюза занимают второе и третье места по поставкам соответственно.
Для обеспечения своих потребностей в стратегически важных компонентах Россия использует широкую сеть имитаторов и поставщиков. В эту схему активно вовлечены компании-посредники из Китая, Турции, Объединенных Арабских Эмиратов и ряда стран Европейского Союза.
Несмотря на действующие санкции, введенные после начала конфликта в Украине, российская сторона продолжает активное строительство новых самолетов. Так, недавно государственная корпорация "Ростех" передала российской армии новую партию Су-35. Судя по опубликованным фотографиям, в ее состав вошли как минимум два истребителя.
Согласно мнению ведущего научного сотрудника Государственного музея авиации Валерия Романенко, за время конфликта количество самолётов Су-35 в России заметно увеличилось. В настоящее время в российском вооружении насчитывается примерно 120 таких истребителей.