К 2030 году Россия может лишиться почти половины своего парка гражданских самолетов, как сообщает Служба внешней разведки Украины (СВРУ). В докладе указано, что такие потери могут быть вызваны санкциями, которые изолировали страну-агрессора от импорта новых самолетов, запасных частей и технического обслуживания.
В частности, отечественные перевозчики потеряют 109 иностранных самолетов и около 230 советских летательных аппаратов, срок службы которых составляет 40-60 лет. Параллельно планируется списание свыше 200 вертолетов, большая часть из которых произведена в России, сообщает СВРУ.
На сегодняшний день в распоряжении российских авиакомпаний находится 1135 самолетов, из которых в эксплуатации находятся 1088, а остальные уже разобраны на запчасти. Если текущие тенденции сохранятся, через пять лет российский гражданский парк значительно сократится.
В разведке подчеркнули, что Росавиация продлевает срок эксплуатации старых советских самолетов до 60 лет, не принимая во внимание их фактическое техническое состояние. Также продлевается ресурс двигателей SaM-146 для "Суперджетов".
Государственные планы по увеличению объемов внутреннего производства самолетов не реализуются: в период с 2022 по 2025 год российский авиапарк был дополнен всего 13 новыми самолетами вместо планируемых более 120. Из 15 боротов, которые должны были быть переданы в 2025 году, только один был передан авиазаводами.
Кроме того, Москва пытается арендовать самолеты за границей. Однако после отказов таких стран как Казахстан, Катар, Кувейт и Эфиопия, авиакомпании начали использовать внутренние резервные возможности. Например, грузовая компания "Волга-Днепр" передала "Аэрофлоту" восемь Boeing'ов, которые будут разобраны на запчасти для поддержания остального флота.
СВРУ также указывает на растущее международное давление на Россию. В частности, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в своей недавней резолюции обвинила Россию в дестабилизации глобального авиадвижения из-за систематических помех GPS и призвала к прекращению нарушения международного авиационного права.
Как ранее сообщалось, Россия призывает мировых лидеров авиационной отрасли смягчить санкции, касающиеся запасных частей для самолетов и пролета над своей территорией.
Согласно информации агентства Reuters, Москва рассматривает западные санкции против своей авиационной отрасли как "незаконные принудительные меры", которые перекрывают доступ к иностранным самолетам и запасным частям. В результате российские авиакомпании вынуждены искать запчасти для более чем 700 самолетов, в основном Airbus и Boeing, через косвенные маршруты импорта.
Также стоит отметить, что российским авиакомпаниям запрещено летать в воздушном пространстве стран Европейского Союза и других союзных государств, включая Великобританию.