Модернизированный легкомоторный самолет "Байкал" будет готов к пробному полету уже в этом году после завершения всех лабораторных испытаний, сообщает ТАСС. "Что касается "Байкала", мы продолжаем финансировать работы по его разработке. Как только мы закончим лабораторные испытания двигателя и создания нового винта ВК-800, самолет будет готов к полету", — заявил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам.
Как напомнил УНИАН, ЛМС-901 "Байкал" является российским легким многоцелевым самолетом, предназначенным для решения различных задач — от транспортировки грузов и пассажиров до медицинского обслуживания.
Крейсерская скорость "Байкала" достигает 300 км в час, максимальная дальность полета составляет 3 тысячи километров (с полезной нагрузкой в 2 тонны — 1,5 тысячи километров). Ранее Алиханов сообщал, что первые пять самолетов будут переданы авиакомпании "Аврора" в конце следующего года.
Несмотря на оптимистичные сообщения, появление ЛМС-901 вызывает скепсис у независимых российских экспертов. Этот самолет предназначен для замены недорогого советского Ан-2, известного как "Кукурузник", однако его стоимость оказывается довольно высокой.
За последние годы цена "Байкала" увеличилась с 178 миллионов рублей (около 2,3 миллиона долларов) до 315-320 миллионов (примерно 4-4,1 миллиона долларов), что делает его почти "золотым" вариантом в своем классе.
В качестве альтернативы россияне рассматривают модернизацию существующего парка самолетов Ан-2. Однако эти машины имеют свои ограничения по сроку службы, а проекты по их обновлению также сталкиваются с рядом технических сложностей.
Проблемы наблюдаются и в других проектах российского гражданского авиастроения. Недавно Россия во второй раз отложила сертификацию нового регионального турбовинтового самолета Ил-114-300, который планировалось начать производить в следующем году. Этот самолет должен стать заменой устаревшим советским Ан-24 и Ан-26, а также западным моделям на региональных маршрутах.