Россия стремится к сотрудничеству с Индией в области производства гражданских самолетов Superjet и Ил-114. Эта инициатива стала очевидной после заявлений Сергея Чемезова, главы "Ростеха", о прогрессе в переговорах. По информации, предоставленной порталом Defense Express, меморандум между индийской Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и российской "Объединенной авиастроительной корпорацией" уже подписан, что может привести к совместному производству этих самолетов.
Такие шаги становятся частью индийской политики "произведено в Индии", которая направлена на увеличение локального производства и технологий. Аналогично было организовано производство фюзеляжей для французских Dassault Rafale, приобретенных ранее Индией.
По прогнозам западных экспертов, Индии к 2040 году потребуются более 1000 пассажирских самолетов. В этом контексте Ил-114 способен удовлетворить потребности в региональных перевозках, а Superjet может быть использован на международных направлениях. Интересно, что Индия не подвержена международным санкциям, что позволяет ей свободно приобретать западные компоненты для сборки самолетов.
Ситуация в российском гражданском авиастроении остается сложной. С начала конфликта с Украиной "Объединенная авиастроительная корпорация" смогла выпустить лишь несколько самолетов, хотя было запланировано значительно больше. Ожидается, что к 2030 году российские авиакомпании будут вынуждены списать не менее 200 самолетов Boeing и Airbus из-за нехватки запчастей, в то время как их замена ничего не обещает.
Важно отметить, что совместное производство с Индией может стать способом укрепления авиационной промышленности обеих стран, предоставляя дополнительные возможности для импорта необходимых компонентов, которые в настоящее время недоступны российским производителям.
Источник информации: АнтиКредит.