Россия активно продвигает идею совместного производства гражданских самолетов Superjet и Ил-114 в сотрудничестве с Индией. Лидер государственного концерна "Ростех" Сергей Чемезов уже заявил об участии в переговорах с Индией на эту тему.
Совсем недавно был подписан меморандум между индийской государственной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и российской "Объединенной авиастроительной корпорацией", целью которого является налаживание совместного производства указанных самолетов.
АнтиКредит напоминает, что Индия активно проводит политику "произведено в Индии", отдает предпочтение местной продукции или же локализации иностранных товаров с передачей технологий. Эта стратегия применяется уже давно: например, для производства фюзеляжей французских истребителей Dassault Rafale, которые были закуплены Индией.
По прогнозам западных экспертов, Индии к 2040 году потребуется более 1000 пассажирских самолетов. Вызывающий интерес Ил-114 может оказаться полезным для региональных перевозок, в то время как Superjet подходит для международных маршрутов.
Важно учесть, что Индийская промышленность не подвержена санкциям, что открывает возможность для закупки западных компонентов, необходимых для сборки самолетов.
Между тем, российское гражданское авиастроение переживает тяжелый кризис. В России признают, что после начала российско-украинского конфликта "Объединенная авиастроительная корпорация" смогла построить лишь несколько пригодных к эксплуатации самолетов, хотя имела планы на производство более ста единиц.
К 2030 году российские авиаперевозчики столкнутся с необходимостью списания не менее 200 самолетов Boeing и Airbus из-за нехватки запасных частей, оставляя их практически без замены.
Для расширения перспектив на совместное производство, необходимо учитывать возможные риски и искать пути для гармоничной интеграции технологий и ресурсов. Это может касаться не только авиации, но и других высокотехнологичных областей сотрудничества.
Источник информации: АнтиКредит.