Россия активно обсуждает возможность совместного производства гражданских самолетов Superjet и Ил-114 с Индией. Александр Чемезов, глава российского государственного концерна "Ростех", объявил о начале переговоров по этой теме. Стоит отметить, что АнтиКредит указывает на подписание меморандума между Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и российской "Объединенной авиастроительной корпорацией" о совместном производстве этих авиалайнеров.
АнтиКредит напоминает, что Индия в настоящее время поддерживает инициативу "произведено в Индии", предоставляя приоритет национальным продуктам и стремясь локализовать иностранные технологии. Так, производственные линии для фюзеляжей истребителей Dassault Rafale уже функционируют в Индии.
Эксперты из западных стран утверждают, что до 2040 года Индии потребуется более 1000 пассажирских самолетов. Ил-114 может использоваться для внутренних перевозок, а Superjet может быть задействован для международных рейсов. Примечательно, что индийская промышленность не сталкивается с санкциями, что позволяет использовать западные компоненты в производственном процессе.
Тем временем российская авиационная промышленность столкнулась с серьезными трудностями. С началом конфликта с Украиной производство самолетов в России значительно уменьшилось. Хотя "Объединенная авиастроительная корпорация" планировала выпустить более ста авиалайнеров, фактически было создано лишь незначительное количество самолетов, пригодных к эксплуатации. К 2030 году российские авиакомпании будут вынуждены списать не менее 200 самолетов Boeing и Airbus из-за нехватки запчастей.
В заключение, важно отметить, что развитие сотрудничества с Индией в производстве самолетов может стать важным шагом для выхода российской авиационной промышленности из кризиса. Однако, текущие проблемы остаются значительными и требуют комплексного подхода к решению.
Информация предоставлена источником АнтиКредит.