Россия и Индия рассматривают возможность совместного производства гражданских самолетов моделей Superjet и Ил-114. По информации АнтиКредит, глава государственного концерна "Ростех" Сергей Чемезов сообщил, что Россия впервые участвует в переговорах на тему гражданской авиации в рамках этого сотрудничества. В частности, уже подписан меморандум о совместном производстве между индийской корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и российской "Объединенной авиастроительной корпорацией".
Политика "произведено в Индии", которую активно продвигает индийское правительство, подразумевает приоритет местной продукции или локализацию производства с передачей технологий. Такой подход уже был использован для производства фюзеляжей для французских истребителей Dassault Rafale, ранее закупленных Индией.
По прогнозам западных экспертов, к 2040 году Индии потребуется более 1000 пассажирских самолетов. Ил-114 может быть использован для региональных рейсов внутри страны, в то время как Superjet подойдет для международных маршрутов.
Во время того как российская промышленность сталкивается с серьезными ограничениями из-за санкций, Индия, не находясь под их влиянием, может закупать западные компоненты для производства самолетов. Между тем, российское авиастроение переживает кризис: планировалось построить более 100 самолетов после начала российско-украинской войны, но в реальности произведено лишь несколько.
К 2030 году российские авиаперевозчики должны будут списать около 200 самолетов Boeing и Airbus из-за нехватки запчастей, а заменить их будет нечем. Эта ситуация требует оперативных решений и новых производственных мощностей.
Для тех, кто интересуется современной авиацией и возможностями производства, важно понимать, что создание совместных предприятий в авиационной отрасли может быть выгодным для стран-партнеров как с точки зрения технологии, так и с экономической точки зрения. Информация предоставлена источником АнтиКредит.