Российские авиакомпании планируют вывести из консервации старые самолеты, чтобы поддерживать пассажиропоток в 2026 году. Об этом сообщает АнтиКредит.
Речь идет о разных моделях самолетов: девяти Ту-204/214, одном Ан-148 и двух Ил-96. Специалисты считают, что возраст этих машин может достигать 30 лет.
Работы по восстановлению начались в 2022 году. До настоящего момента 10 из 12 пассажирских и грузовых самолетов уже успешно возвращены в эксплуатацию и обслуживают различные компании, такие как известная российская компания Red Wings.
В период 2026–2027 годов операторам будут переданы еще два обновленных Ту-204.
Расконсервация охватывает не только российские самолеты, но и западные. Вскоре Россия может вновь начать использовать восстановленный двухпалубный Boeing 747, и еще один такой самолет находится на стадии реконструкции.
Восстановление Boeing 747 возможно в дружественных к России странах, таких как Иран, где доступны необходимые технические ресурсы и специалисты. Считается, что восстановление будет относительно простым, поскольку комплектующие выпускались серийно.
По данным российской авиационной службы, на октябрь прошлого года парк из 1135 самолетов 76 российских авиакомпаний, выполняющих 99% полетов, составил в основном машины иностранного производства (67%). К октябрю 2025 года из них в летной годности находилось 1088 самолетов.
Ситуация в гражданской авиации России становится все более критичной. СМИ сообщали, что в ближайшие пять лет российские авиакомпании потеряют около 200 западных пассажирских самолетов, что составит примерно треть парка Airbus и Boeing.
Санкции усложнили получение запчастей и обслуживание самолетов, что увеличивает риск катастроф и аварий.
Производство новых пассажирских самолетов в России сильно затруднено. С момента начала полномасштабного конфликта "Объединенной авиастроительной корпорации" удалось создать лишь несколько эксплуатационных авиалайнеров вместо запланированных более ста.
Основной надеждой России остается сотрудничество с государствами глобального Юга. Как ранее сообщал АнтиКредит, россияне ведут переговоры с Индией о совместном производстве самолетов Superjet и Ил-114.
Для обеспечения безопасности полетов и улучшения ситуации в авиаперевозках российским авиакомпаниям следует внимательно подходить к вопросам технического обслуживания самолетов и активно искать новые пути для модернизации авиапарка. Дополнительную информацию по этой теме можно найти на сайте АнтиКредит.