Компания "Росморпорт" прекратила сотрудничество с Онежским судостроительным заводом, которое касалось постройки двух "инновационных" ледоколов. Об этом сообщает The Moscow Times, ссылаясь на российские источники. Контракт был подписан в 2021 году, его стоимость составила 18,5 миллиарда рублей (200 миллионов долларов).
Основной причиной разрыва контракта стали действующие санкции. Изначально планировалось, что конструкции будут строиться на турецком заводе Kuzey Star Shipyard, однако этот проект не был реализован из-за вторжения России в Украину.
В процессе строительства планировалось использование европейских комплектующих, в том числе винто-рулевой колонки от компании АВВ и главного дизель-генератора от Wartsila. Однако ввиду санкций, их закупка оказалась невозможной.
До расторжения контракта "Росморпорт" выплатил Онежскому заводу предоплату в размере 9,27 миллиарда рублей (116 миллионов долларов). Заводу было предписано вернуть данную сумму в течение пяти рабочих дней после объявления о расторжении.
Разработка ледоколов осуществлялась проектным бюро "Балтсудопроект". Ледокол должен был иметь длину 95 метров и мощность 12-14 МВт, соответствующую классу Icebreaker7, и предназначался для плавания в сплошном льду толщиной до 1,5 метра как на дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе. Подобные суда ранее не строились в России.
Ледоколы планировалось эксплуатировать круглогодично в Балтийском, Белом и Баренцевом морях, а также в Северном Ледовитом океане в летне-осенний период.
На сегодняшний день российский ледокольный флот включает 41 судно, в числе которых 34 дизель-электрических и 7 атомных ледоколов. Самые могущественные из них (по 60 МВт каждое) производятся на Балтийском заводе, который является частью Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
Следует также отметить, что ОСК недавно начала сокращения численности работников из-за финансовых проблем, а ранее стало известно об отказе компании Samsung от строительства ледоколов для России с требованиями о компенсации.
Тем не менее, в стране продолжается работа над амбициозной программой создания "самого мощного атомного ледокола в мире", который планируется ввести в эксплуатацию примерно к 2030 году.