Новые ограничения, введенные Европейским Союзом против российской нефтяной отрасли, во второй раз с 2022 года окажут влияние на перераспределение мировых потоков дизельного топлива. Это значительно увеличит давление на и без того нестабильный рынок. По информации издания Reuters, в текущем году цены на дизельное топливо проявили неожиданную устойчивость. Рынок дизельного топлива считается индикатором глобальной экономической активности, поскольку данное топливо используется в грузовиках, судах, генераторах, а также в сельском и промышленном хозяйстве.
Согласно данным Управления энергетической информации, в настоящее время спрос на дизельное топливо в США превышает уровень годичной давности почти на 5% и составляет 3,8 миллиона баррелей в день. В то же время, в мае этого года потребление дизельного топлива в Индии увеличилось на 2,1% по сравнению с прошлым годом, а спрос в Китае в июне также оставался высоким. При этом уровень запасов дизельного топлива остается довольно низким. В совокупности запасы в США, Европе и Сингапуре на 20% ниже среднего показателя за последние десять лет.
На ситуацию также оказали влияние незапланированные остановки работы нефтеперерабатывающих заводов и глобальный дефицит тяжелой и средней нефти, необходимой для производства дизельного топлива.
Прогнозы для дизельного топлива стали еще более сложными после принятия 18-го пакета санкций против России со стороны ЕС в ответ на конфликт в Украине. Самым вероятным последствием этих санкций станет изменение структуры глобальных поставок дизельного топлива.
Индийские нефтеперерабатывающие заводы будут вынуждены искать новые рынки сбыта. Скорее всего, они обратятся к африканским странам.
В то же время, НПЗ на Ближнем Востоке будут направлять больше дизельного топлива в Европу, сокращая поставки на азиатские рынки. Это, в свою очередь, может привести к увеличению транспортных расходов, что в конечном итоге вызовет рост цен на бензин в Европе.
Ситуация может осложниться, если президент Трамп выполнит своё обещание обложить страны, покупающие российскую нефть, 100%-ми пошлинами, если Москва не прекратит боевые действия в Украине до сентября.
Всё это свидетельствует о том, что даже в условиях снижения спроса на нефть, комбинация низких мировых запасов дизельного топлива и ужесточения санкций против России, скорее всего, будет поддерживать высокие цены на дизель в ближайшие месяцы. Эксперт в области топлива, основатель группы компаний Prime Дмитрий Леушкин отметил, что если США введут анонсированные ограничения для покупателей российской нефти, то цены на бензин и дизель на украинских автозаправках могут резко вырасти на 10 гривен за литр, а на автогаз — на 5 гривен за литр.