В окрестностях Штутгарта, Германия, расположена уникальная коллекция автомобилей Porsche, которая включает в себя редчайшие прототипы и концептуальные модели, созданные в единственном или ограниченном количестве. Журналисты британского издания Autocar имели возможность посетить это удивительное место и поделились своими впечатлениями о самых необычных автомобилях.
Одним из наиболее интересных экспонатов в секретной коллекции Porsche стал Type 60, прототип Volkswagen Käfer, известного также как "жук". Первые тестовые авто появились еще в 1936 году, а предсерийные образцы были выпущены двумя годами позже. В итоге Type 60 стал основой для уже известного многим Volkswagen Käfer.
Хотя многие считают Porsche Cayenne первой моделью, подходящей для бездорожья, на самом деле еще в 1950-х Porsche разработала свой первый полноприводный автомобиль. В 1955 году западногерманская армия обратилась к автопроизводителям с запросом на создание доступного и эффективного полноприводного хай-лайнера по образцу Willys Jeep. Porsche 597 Jagdwagen стал одним из кандидатов. Этот автомобиль отличался простотой и надежностью конструкции и имел двигатель от спортивной модели Porsche 356, установленный за задней осью. Однако из-за высокой стоимости государственный заказ был отдан другому производителю.
В 1996 году Porsche выпустила родстер Boxster со средним мотором, который стал бюджетной альтернативой культовому 911. В то же время, еще в 1980-х, немецкий автопроизводитель работал над спорткаром с похожей концепцией — Porsche 984. Этот автомобиль был задуман как модель начального уровня с откидным верхом, и разрабатывался с 1984 по 1987 год. Изначально в создании Porsche 984 участвовал испанский производитель SEAT, который даже разработал новый 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Однако от этого двигателя в дальнейшем отказались, и он был использован в первой модели SEAT Ibiza. В итоге SEAT покинул проект, и Porsche решила продолжить разработки самостоятельно, стремясь привлечь молодежную аудиторию.
На сегодняшний день Porsche производит спортивный универсал Panamera Sport Turismo, который предлагает больше места для груза по сравнению с традиционным вариантом. Подобная модель разрабатывалась еще в 1980-х. Porsche 928 H50, основанный на стандартном купе, имел удлиненную колесную базу и маленькие задние двери, а интерьер был рассчитан на 4 места. Однако инженеры сочли модель неподходящей для имиджа Porsche, так как универсал не соответствовал ожиданиям клиентов в плане динамики.
Созданный в 2009 году Porsche Panamera стал первым полноразмерным фастбеком в истории бренда, хотя планы по созданию подобного автомобиля появились задолго до этого. В 1980-х Porsche столкнулась с финансовыми трудностями и решила выйти в новый для себя сегмент, что должно было увеличить прибыль. Porsche 989 задумывался как четырехдверная версия 911, но с оппозитным шестицилиндровым движком был заменён на 4,2-литровый V8, мощностью 355 л.с. Премьера должна была состояться в 1995 году, но проект был отменен в 1991 году из-за высоких затрат на разработку и производство.
В конце 1980-х годов дизайнерская команда Porsche разработала концепт Panamericana, зарубежный образец спорта 911, напоминавший пляжный багги. Он был основан на модели 911 кузова 964, но имел необычный дизайн и полуприкрытые передние и задние колеса. Хотя планировалось выпустить эту модель ограниченным тиражом, проект был закрыт по финансовым причинам. Позже некоторые элементы дизайна были использованы в Boxster первого поколения и 911 кузова 993.
Недавно в Германии произошел инцидент с превышением скорости, когда водитель Porsche Panamera был зафиксирован на скорости 320 км/ч на участке дороги с ограничением в 120 км/ч. Это событие вызвало большой резонанс в прессе.