С 1 октября Украина введет ограничения на импорт дизельного топлива из Индии, которое в основном производится из российской нефти, сообщает издание enkorr. Согласно информации источника, все партии этого индийского топлива будут проходить лабораторные проверки. Ограничения будут аналогичны тем, что были введены для дизельного топлива из Турции в сентябре 2023 года.
В рамках тех мер СНБО в список рискованных попали ряд турецких портов, которые принимали значительные объемы российского дизеля, и все партии, поступающие из этих портов, подлежат дополнительному контролю, включая лабораторные испытания.
Издание подчеркивает, что в августе 2025 года Украина импортировала 119 тыс. тонн дизельного топлива из Индии, что составило 18% от общего объема импорта. Трейдеры не беспокоятся о возможности замещения индийского топлива на украинском рынке, хотя и признают, что альтернативные поставки будут более дорогими.
"Замещение индийских объемов возможно за счет продукции Hellenic Petroleum (греческой компании, которая управляет несколькими нефтеперерабатывающими заводами и с 2022 года отказалась от российской нефти) и Motor Oil (крупнейшей нефтегазовой компании Греции). Кроме того, STAR (ведущий производитель дизельного топлива в Турции) сможет предложить дополнительные объемы, поскольку высокий сезон потребления в Турции скоро закончится," — отметил Алексей Фесенко из трейдинговой компании Kemexon.
Однако журналисты добавляют, что такая замена обойдется рынку в дополнительные расходы, так как ожидается рост спроса на танкерные перевозки. Представитель другого трейдера сообщил о готовности увеличить объемы поставок топлива из Польши.
"Украинский рынок доказал свою способность оперативно и гибко реагировать на любые вызовы, обеспечивая страну необходимыми ресурсами в кратчайшие сроки," — отметил заместитель директора экспортного отдела трейдера UNIMOT Евгений Поспелов.
Как сообщал УНИАН, в начале сентября возник скандал из-за поставок индийского дизельного топлива для военных нужд, и после резонанса эта практика была приостановлена. Поставка дизеля из Индии стала возможной благодаря устаревшему требованию Минобороны о температуре вспышки для военного дизеля в 62°C, что значительно сокращало круг поставщиков. Такое топливо производилось только на Кременчугском НПЗ, в ограниченных количествах на заводе Orlen в Польше и в Индии.
После того как мощности Кременчугского НПЗ были разрушены российскими атаками, стало сложно удовлетворить потребности армии без импорта индийского дизельного топлива.