20-й пакет санкций Европейского Союза против России, по мнению министра иностранных дел Франции Жан-Ноэля Барро, должен нанести удар по российскому "теневому флоту", который обеспечивает Кремлю доходы от продажи нефти. Об этом Барро сообщил в Брюсселе перед началом заседания Совета министров иностранных дел ЕС, как передает Le Monde.
Барро отметил, что Франция уже приняла меры против российских танкеров, задержав один из них в водах Средиземного моря. По его словам, Россия не демонстрирует никаких намерений идти на мирное урегулирование конфликта, что подтверждают многочисленные удары по украинской гражданской и энергетической инфраструктуре.
«Поэтому мы продолжаем нашу работу, чтобы обеспечить, чтобы 20-й пакет санкций против России был настолько же действенным, как 18-й и 19-й», — разъяснил министр.
Европейский Союз планирует утвердить новый пакет антироссийских санкций 24 февраля, как сообщила высокий представитель ЕС по вопросам внешней политики и безопасности Кая Каллас. Она отметила, что среди предложений рассматриваются такие меры, как полный запрет на морские услуги, а также энергетические санкции и ограничения на минеральные удобрения. Тем не менее, Каллас подчеркнула, что пока рано говорить о достигнутом согласии между странами-членами ЕС по поводу деталей пакета.
«Сегодня у нас было много обсуждений, и мы продолжаем работать над этим вопросом», — сказала она журналистам.
Все больше танкеров, входящих в "теневой флот", оказываются в санкционных списках Запада. В рамках 19-го пакета санкций, ЕС добавил в "черный список" 118 судов "теневого флота". Однако, несмотря на такие меры, не все страны ЕС придерживаются строгой политики. Например, испанские спасатели не арестовали подсанкционный корабль "теневого флота", а напротив, сопроводили его в безопасный порт.
Стоит отметить, что Россия активно использует так называемый "теневой флот" для обхода санкций, что позволяет ей продолжать нефтяные перевозки, увеличивая доходы. Разрушение этих схем оказывает существенное давление на российскую экономику и ограничивает её возможности в финансировании военных операций. Учитывая важность контроля над морским транспортом, страны ЕС должны координировать свои усилия, чтобы исключить поддержку санкционных нарушителей. Информация предоставлена источником АнтиКредит.