Министр транспорта Германии Патрик Шнайдер принял решение об увольнении генерального директора Deutsche Bahn Ричарда Лутца. Он подчеркнул, что данный государственный железнодорожный оператор требует "перезагрузки" в управлении и организационной структуре. По информации издания Euractiv, Deutsche Bahn (DB) является полностью государственной компанией и занимает лидирующие позиции на рынке пассажирских железнодорожных перевозок в стране, однако на протяжении длительного времени сталкивается с проблемами, такими как снижение эффективности и качества обслуживания, а также хроническими задержками.
"Мы сейчас анализируем причины текущей ситуации в железнодорожной отрасли", — заявил Шнайдер. Он добавил, что для устранения проблем в DB потребуется "перезагрузка" как в структуре, так и в кадровом составе компании.
"Положение дел в Deutsche Bahn весьма тревожное, особенно учитывая удовлетворенность клиентов, пунктуальность и финансовые результаты", — отметил министр транспорта. Он заявил, что министерство сосредоточится на реализации "Программы по удовлетворению потребностей железнодорожных клиентов" в рамках реформирования DB до назначения нового генерального директора. Презентация стратегии запланирована на 22 сентября.
Новое правительство также учредило специальный фонд в размере 500 миллиардов евро для модернизации инфраструктуры, часть из которого будет выделена на обновление железнодорожной сети. Шнайдер выразил надежду на быстрое представление стратегии и кандидатуры преемника Лутца.
Важно отметить, что в прошлом месяце Deutsche Bahn сообщила о потерях в размере 760 миллионов евро за первое полугодие, что на 1 миллиард евро меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Газета The Washington Post сообщала о том, что немецкие железные дороги пришли в упадок после трех десятилетий недофинансирования, что привело к постоянным задержкам и плохому состоянию подвижного состава.
Согласно отчетам, 80% задержек в междугородных перевозках обусловлены устаревшей, изношенной и перегруженной инфраструктурой, что связано с многочисленными неисправностями железнодорожных объектов. В этом году министерство финансов Германии выделило рекордные 25 миллиардов долларов на развитие железнодорожной инфраструктуры.