Некоторые терминальные операторы в китайском порту Циндао, который является одним из важнейших нефтяных портов страны, планируют ввести новшества для старых танкеров, перевозящих нефть из Ирана, сообщает Bloomberg. По информации издания, новые правила будут запрещать швартовку кораблей старше 30 лет, а также судов с изменёнными идентификаторами Международной морской организации или недействительными сертификатами. Ожидается, что данные ограничения вступят в силу 1 ноября.
Другие суда, заходящие в порт, также будут подвержены оценке по профилю риска, учитывая факторы, такие как возраст и наличие страховки от экологического загрязнения. Танкеры, которые получат низкие оценки, также столкнутся с новыми ограничениями.
Журналисты отмечают, что эта инициатива направлена на борьбу с судами, перевозящими иранскую нефть и другие чувствительные грузы. Порт Циндао рассматривается как ключевой центр для иранской нефти, поступающей в Китай, согласно данным аналитической компании Kpler.
Таким образом, новые меры направлены против так называемого "теневого флота". Согласно источникам, введение ограничений поддержали четыре оператора части порта Хуандао, который входит в состав более крупного порта Циндао. Если заявка на швартовку судна будет отклонена, оно не сможет пристать к этому порту в течение следующего года.
Кроме того, ограничения против судов "теневого флота" введены после того, как в августе США ввели санкции против нефтяного оператора, расположенного в Циндао, обвинив его в получении иранской нефти от судна, находящегося под санкциями.
Тем временем старший рыночный аналитик компании Vortexa Эмма Ли утверждает, что новые меры окажут ограниченное воздействие на импорт подсанкционной нефти в Китай. Она отметила, что порт Циндао уже утрачивает свою долю на рынке, сократившись с более 40% в 2020 году до около 20% в 2024 году, поскольку соседние порты расширили свои мощности для крупных нефтяных танкеров. Также отмечается, что его роль в обработке высокорисковых танкеров сравнительно невелика по сравнению с другими портами Шаньдуна.
22 августа стало известно о введении новых американских санкций против международной сети "теневого флота" Ирана в связи с незаконной транспортировкой подсанкционной нефти. По информации СМИ, "теневой флот" Ирана работает в интересах России, и Financial Times сообщала о существовании мировой танкерной сети с 2019 года, направленной на перевозку санкционной нефти.