На Иркутском авиационном заводе был собран первый пассажирский самолет МС-21, который на 100% соответствует программе импортозамещения. Об этом сообщают российские пропагандистские источники. В настоящий момент начаты приемо-сдаточные испытания нового авиалайнера, по завершению которых его отправят на летно-испытательную станцию для проведения заводских испытаний.
Этот самолет с серийным номером 0013 завершает серию опытных машин МС-21. Многие ключевые системы на нем были заменены на отечественные, включая комплексную систему управления, охватывающую все механизмы управления рулями.
Также была обновлена система энергоснабжения, шасси, датчики уровня топлива и множество других систем прошли импортозамещение. Иностранные двигатели заменены на российские ПД-14. Кроме того, этот самолет стал первым из серии, в котором предварительно установлен интерьер, произведенный в России.
Разработка самолета затянулась на долгие годы. Изначально планировалось начать серийное производство МС-21 в 2016 году, однако сроки многократно переносились. В текущем году сообщения из российских СМИ упоминали о начале серийного производства в 2026 году, однако никаких уверенных гарантий этого дать невозможно.
За последние годы стоимость российского самолета выросла. Теперь цена МС-21 составляет 7,6 млрд рублей, в то время как летом 2023 года ее оценивали в 4,3-4,6 млрд рублей.
Также возросла цена на турбовинтовой ближнемагистральный Ил-114-300 и новый сельскохозяйственный самолет, получивший название ЛМС-901 "Байкал", судьба которого пока остается неопределенной.
В целом, российская гражданская авиационная промышленность сталкивается с серьезными проблемами с начала конфликта с Украиной. Сегодня Россия способна производить авиалайнеры в крайне ограниченных объемах.