В Украине наблюдается нарастающий дефицит профессиональных водителей, который в некоторых регионах достигает 30-50%. Основные причины этого явления — мобилизация и эмиграция рабочей силы. Об этом в интервью УНИАН сообщил Владимир Балин, вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков. "В разных компаниях нехватка водителей варьируется от 30 до 50%. Однако данных, которые бы четко отражали текущую ситуацию с дефицитом, на данный момент нет. Ситуация, вероятно, сохранится до окончания полномасштабного вторжения, если не будут введены новые меры мобилизации. Тем не менее, для стабильной работы экономики необходимо предоставить перевозчикам возможность закрепить хотя бы 75% водителей, что позволит обеспечить устойчивость логистики для государства и экспорта", — отметил Балин.
Следует подчеркнуть, что дефицит водителей в Украине существовал и до начала конфликта. Эксперт обратил внимание на то, что молодых специалистов в этой сфере традиционно не хватает, так как для международных перевозок установлен минимальный возраст 21 год.
Ранее рынок поддерживался за счет более опытных кадров, однако часто наблюдалось, что водители, получив опыт в украинских компаниях, переходили на работу в польские или другие зарубежные фирмы.
По словам Балина, ситуация значительно ухудшилась после весенних изменений в законодательстве, которые усилили мобилизацию. Некоторых водителей призвали в армию, другие уклоняются от призыва или уезжают за границу. В настоящее время перевозчики могут бронировать лишь половину своего кадрового состава, а индивидуальные предприниматели вовсе не попадают в такие бронирования.
Еще одной проблемой, по мнению эксперта, стали случаи, когда водители грузовиков, получившие бронирование, выезжают за границу и оставляют автомобили в других странах. Балин подчеркивает: "На первый взгляд профессия может показаться привлекательной, но если водитель покидает свой грузовик, это негативно сказывается не только на перевозчике, но и на экономике страны".
В свою очередь, Дмитрий Леушкин, основатель группы компаний Prime и эксперт в области топлива, отметил, что нехватка кадров неизбежно приведет к повышению цен на перевозки, что, в свою очередь, скажется на всех аспектах импорта. "Что нас ждет впереди? Мы ожидаем пропорционального роста тарифов. Международные перевозки подорожают, а значит, это повлечет за собой увеличение цен на практически весь импорт, который сейчас составляет основу нашего рынка. Это приведет к инфляции и другим трудностям", — написал Леушкин на своей странице в Facebook.
Леушкин также отмечал, что в Украине наблюдается массовое снятие водителей фур с рейсов, что может привести к транспортному кризису. Он подчеркивает, что в стране крайне недостаточно водителей, имеющих разрешения на перевозку опасных грузов, и при этом возможность бронирования 50% сотрудников не решает данной проблемы.