Несмотря на многочисленные обсуждения, открытие аэропортов в Украине и возобновление авиаперевозок в ближайшие недели и месяцы представляется маловероятным из-за вопросов безопасности. Об этом заявил авиационный эксперт Богдан Долинце в телемарафоне. Он отметил, что решение о снятии запрета на использование воздушного пространства или о частичном его снятии зависит от ряда факторов, включая безопасность авиаперевозок и управление воздушным движением.
По словам эксперта, для восстановления полетов необходимо учитывать три основных условия. Во-первых, необходимо восстановить аэродромную инфраструктуру, так как аэропорты, которые понесли повреждения, должны устранить их. Вторым условием является наличие квалифицированного персонала, обладающего соответствующими допусками и сертификатами. Третьим условием являются авиакомпании, готовые осуществлять рейсы в эти аэропорты, а также пассажиры, которые будут готовы пользоваться авиаперевозками, несмотря на риски.
Кроме того, важно, чтобы существовало страхование воздушных перевозок, что на данный момент еще не решено. Долинце добавил: "За последний год сделано немало для приближения открытия авиасообщений, однако объективные факторы, позволяющие это сделать в ближайшие недели или месяцы, пока отсутствуют".
Он также отметил, что меры для подготовки к этому процессу ведутся: аэропорты сообщают о регулярном переобучении своего персонала и готовности начать работу через один-два месяца после принятия решения о возобновлении авиасообщения. "Но главный фактор — это безопасность. Поэтому для принятия решения об открытии или частичном открытии конкретных аэропортов необходимо тщательно оценить все риски", — подчеркнул Долинце.
Эксперт добавил, что радиолокационные самолеты ASC 890, которые должна предоставить Швеция, могут повысить уровень контроля над воздушным пространством. Это, в свою очередь, может повлиять на пересмотр оценки уровня безопасности для возможного открытия отдельных аэропортов. "Радиолокационные самолеты улучшают разведывательные возможности стран, позволяя заранее выявлять угрозы в воздухе. Появление таких самолетов может помочь Украине более эффективно управлять рисками для гражданской авиации. Они могут не только собирать и анализировать информацию, но и улучшать работу противовоздушной обороны, а также координировать действия авиации, способной уничтожать вражеские цели в воздушном пространстве", — отметил он.
Как сообщал УНИАН, Геннадий Хазан, президент Украинской авиационной ассоциации пилотов и владельцев самолетов "АОПА Украина", считает, что обеспечение безопасных полетов гражданской авиации в условиях войны невозможно. По его словам, израильская модель использования воздушного пространства Украины не подходит. Даже патрулирование неба авиаторами западных стран не гарантирует полной безопасности для пассажиров и объектов инфраструктуры.
Хазан указал, что Украина находится в совершенно иных условиях по сравнению с Израилем, а оборонительные средства в нашем распоряжении отличаются. "Нам не хватает систем противовоздушной обороны. Мы не можем функционировать и осуществлять полеты гражданской авиации так, как это делает Израиль", — добавил он.