Российские производители грузовиков столкнулись с серьезными трудностями на внутреннем рынке. Китайские марки заняли более 50% продаж в России. Об этом сообщает украинская разведка. "Российские автопроизводители грузовиков за короткий промежуток времени оказались вытесненными китайским импортом с отечественного рынка. После ухода европейских брендов в 2022 году, китайские компании быстро заняли нишу в сегменте тяжелой техники. Надежды россиян на 'плодотворное сотрудничество' обернулись значительными потерями — китайские марки уже контролируют свыше 53% продаж", — говорится в отчете.
Согласно информации, за прошлый год продажи грузовиков, производимых в России, упали на 19%. В первом полугодии 2025 года наблюдается стремительное снижение на 56%, а в сегменте магистральных тягачей сокращение составило 70%.
Отмечается, что падение спроса на российскую технику вынудило ведущих производителей грузовиков и автобусов, таких как "КамАЗ", "ГАЗ" и "ПАЗ", сократить рабочую неделю до четырех дней или полностью остановить сборочные линии.
Также ухудшение ситуации на российском рынке сказалось на сотрудничестве с "дружественной" Беларусью в данной области. Белорусские производители автомобилей сообщают о том, что их вытесняют с российского рынка — за первую половину 2025 года продажи крупнейшего государственного предприятия Беларуси "МАЗ" упали на 34%.
22 июля стало известно, что крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" намерен сократить рабочую неделю до четырех дней. Это решение стало следствием высоких процентных ставок и усиленной конкуренции со стороны Китая, что негативно сказывается на их продажах.
В прошлом году в России была представлена новая модель компании "АвтоВАЗ", получившая название Lada Iskra. Ее позиционировали как промежуточный вариант между моделями Granta и Vesta. Из информации известно, что Lada Iskra была разработана на платформе CMF-B-LS от Renault-Nissan, на которой созданы и другие автомобили.