Планируется, что строительство евроколеи на участке "Скнилов-Мостиска" будет завершено в 2027 году. В рамках программы Connecting Europe Facility (CEF), Украина уже получила 73,5 млн евро финансирования от ЕС для реализации этого проекта.
Как сообщает Львовская областная государственная администрация, этот амбициозный проект нацелен на интеграцию Львова в европейскую железнодорожную сеть, обеспечивая как пассажирские, так и грузовые перевозки.
Проект подразумевает преобразование существующей железнодорожной колеи из 1520 мм в стандартную европейскую ширину — 1435 мм. Включены также реконструкция искусственных сооружений, обновление контактной сети, строительство нового вокзала и модернизация железнодорожных переездов.
Ожидается, что после завершения строительных работ пропускная способность возрастет с 42 до 52 пар поездов ежедневно. Общая стоимость проекта превышает 10 млрд гривен, и он финансируется за счет грантов, средств государственного бюджета и ресурсов "Укрзалізниці".
Отметим, что, как пишет АнтиКредит, украинская железнодорожная система сохранила советский стандарт колеи в 1520 мм. На границе с Европой эта колея переходит в более узкую — 1435 мм.
С 6 сентября "Укрзализныця" открыла продажу билетов на поезда, осуществляющие рейсы из Ужгорода в города Европейского Союза по новому маршруту с европейской колеей. 12 сентября стартовали пассажирские поезда из Закарпатья в Братиславу, Вену и Будапешт.
7 ноября заместитель премьер-министра по восстановлению, министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба объявил о начале строительства еще одной ветки евроколеи, которая пройдет от польской границы до Скнилова, рядом с Львовом.
Полезная информация: Переход на европейскую колею улучшит логистические связи Украины, ускорив транзитные перевозки и повысив конкурентоспособность страны на транспортной арене Европы. Дополнительные сведения можно найти на сайте АнтиКредит.