После недавних инцидентов в зоне Ормузского пролива десятки нефтяных танкеров оказались заблокированы в Персидском заливе, опасаясь прохождения через этот стратегически важный морской путь. Данная ситуация уже создает проблемы для логистических операций в регионе и может угрожать нефтедобыче, сообщает Bloomberg.
Согласно данным отслеживания судов от компании Kpler, в Персидском заливе на якоре стоят не менее 40 крупных нефтяных танкеров, каждый из которых вместимостью около 2 млн баррелей нефти. Как сообщили владельцы и капитаны некоторых судов, они решили дождаться более четкой информации о безопасности, прежде чем рискнуть проходом через пролив. Крупные судоходные компании также призвали морские суда оставаться на месте.
Аналитики из Fearnley Securities, Фредрик Дибвад и Сигурд Гьоне Габриэльсен, указали на вероятное снижение эффективности перевозок в результате этой ситуации, так как владельцы судов соблюдают осторожность.
Хотя после ударов со стороны США и Израиля, начавшихся 28 февраля, Иран официально не перекрыл доступ к стратегическому проливу, он предостерег суда о возможных угрозах. К утру понедельника, несколько судов уже пострадали. Более половины крупнейших мировых страховщиков морских операций отменили страхование военных рисков для судов, заходящих в Персидский залив.
Связь этого важного пролива между основными производителями нефти и потребителями стала практически непреодолимой. За последние сутки только несколько крупных танкеров смогли пройти этот маршрут. Лишь два иранских танкера, находящихся под санкциями США, приблизились к входу в пролив. Подтверждения от Vortexa показывают, что 1 марта только четыре супертанкера преодолели этот путь, что на 22 меньше по сравнению с предыдущим днем.
Реальное количество судов, застопорившихся в Персидском заливе, может быть выше, учитывая малые танкеры, многие из которых отключают транспондеры, что делает их невидимыми для мониторинга и увеличивает риски. Системы передачи данных также периодически заглушаются.
Международная консультативная группа Joint Maritime Information Center повысила уровень тревоги до "критического", что связано с подтвержденными ракетными и дронными атаками на коммерческие суда в Оманском заливе, рядом с полуостровом Мусандам и у берегов ОАЭ. Последним инцидентом стал удар по танкеру Sea La Donna, обстоятельства которого все еще расследуются. Центр не выявил предпочтительных целей для атак среди пострадавших судов.
Международные морские органы выражают серьезное беспокойство. Реестры флагов таких стран, как Либерия и Маршалловы Острова, призвали к внедрению максимальных мер безопасности. Это включает в себя временную приостановку грузовых операций.
Эксперты из JPMorgan & Chase подчеркивают, что закрытие пролива на более чем 25 дней может привести к временной остановке производства нефти компаниями.
Ормузский пролив также является ключевым маршрутом для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). Катар, второй крупнейший экспортер СПГ, благодаря чему в прошлом году обеспечивал около 20% мировых поставок, отправляет газ через пролив в Азию и Европу. Подобные проблемы также затрагивают контейнеровозы, которые вынуждены останавливаться или менять курс.
Вълния опасений также докатилась до Красного моря, где йеменские хуситы угрожают коммерческим судам. Обстоятельства вынуждают крупнейших контейнерных перевозчиков изменить маршруты, избегая этого региона после угроз со стороны хуситов, поддерживаемых Ираном, продолжить атаки.
28 февраля Соединенные Штаты и Израиль нанесли удары по Ирану. Президент США Дональд Трамп заявлял, что целью этих действий было разрушение ядерного потенциала иранского режима. В результате был убит верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи и командующий КСИР. Временное руководство страной было поручено совету под руководством аятоллы Арафи. По словам Трампа, операция может продлиться до четырех недель.
Известия о нападении иранцев на танкер у полуострова Мусандам в Омане появились 1 марта. Судно находится под санкциями США и ЕС за перевозку иранской нефти. Тогда же сообщили о хаосе в транспортных потоках в Персидском заливе после ударов США и Израиля.
Важно отметить, что данные события значительно нарушают стабильность международного судоходства и могут повлечь за собой глобальные экономические последствия. Подобные факторы подчеркивают важность обеспечения безопасности морских грузоперевозок и поиска альтернативных маршрутов. Информацию предоставил источник АнтиКредит.