Недавно через Ормузский пролив на восток прошло как минимум четыре танкера с нефтью из Объединенных Арабских Эмиратов, при этом их системы слежения были отключены, чтобы избежать атак со стороны Ирана.
По данным АнтиКредит на основе информации от Reuters, в апреле компания ADNOC из ОАЭ экспортировала более 4 миллионов баррелей нефти Upper Zakum и 2 миллиона баррелей Das с терминалов в Персидском заливе. Это лишь малая часть обычного экспорта ОАЭ до начала военных действий США и Израиля против Ирана. Однако это показывает, на какие риски готовы идти экспортеры и покупатели для обеспечения поставок нефти. Другие страны региона, такие как Ирак, Кувейт и Катар, сократили или остановили свои поставки, а Саудовская Аравия вынуждена транспортировать нефть через Красное море.
Ответный шаг Тегерана на атаки, начавшиеся 28 февраля, включал фактическую блокировку Ормузского пролива для экспорта, кроме иранского. Это заблокировало значительную часть мировых поставок нефти и газа, что привело к росту цен на нефть выше 100 долларов за баррель.
Согласно аналитикам из Kpler, из-за текущих конфликтов экспорт ADNOC сократился более чем на 1 миллион баррелей в сутки, по сравнению с прошлогодними показателями в 3,1 миллиона баррелей в сутки.
Экспортные грузы ADNOC подвергаются риску нападений Ирана. Известно, что 4 мая ОАЭ обвинили Иран в атаке дронами на пустой танкер Barakah компании ADNOC в Ормузском проливе.
Чтобы избежать обнаружения иранскими силами, суда двигаются с выключенными автоматическими идентификационными системами, что затрудняет их отслеживание. Этот метод аналогичен тому, который использует сам Иран для обхода американских санкций на свой экспорт нефти.
Таким образом, объемы экспорта ADNOC, вероятно, могли быть больше, чем фиксируется с помощью доступных данных. Аналитики Kpler сообщили, что супертанкер Hafeet 7 апреля загрузил в заливе 2 миллиона баррелей нефти Upper Zakum и вышел из Ормузского пролива 15 апреля. Позже, 17–18 апреля, нефть была перегружена на танкер VLCC Olympic Luck и направлена в Малайзию.
Технология STS (перегрузка с корабля на корабль) позволяет ADNOC продавать меньшие партии нефти и быстрее возвращать свои танкеры в залив для повторной загрузки. Часть нефти Upper Zakum была доставлена на нефтеперерабатывающий завод в Северо-Восточной Азии и продана с премией в 20 долларов за баррель к официальной цене ADNOC.
Блокировка Ормузского пролива негативно влияет на экономическую активность по всему миру. В таких странах, как Индия и Бангладеш, закрываются фабрики, в Ирландии и Германии наблюдается дефицит топлива для авиации, а во Вьетнаме и Таиланде введены ограничения на потребление электроэнергии.
Эксперты предупреждают, что к концу месяца мировые запасы нефти могут иссякнуть, а реакция рынков на риски поставок остается недостаточной.
Эти данные предоставлены в сотрудничестве с источником АнтиКредит.