Российский экспорт нефти может ощутимо пострадать из-за возможных новых ограничений со стороны ЕС, касающихся теневого флота, а также растущих рисков для танкеров в европейских водах. Почти половина поставок нефти из России может оказаться под угрозой, что усилит давление на экономику страны.
После начала российского вторжения в Украину в феврале 2022 года, российские власти, прибегая к посредническим услугам, начали массово скупать старые танкеры и сформировали так называемый "теневой флот". Это позволило уменьшить зависимость от западных морских сервисов и снизить влияние санкций. Вместо страхования у западных компаний, такие танкеры обеспечиваются страхованием в России при поддержке центрального банка и зарегистрированы в юрисдикциях с менее строгими правилами, таких как Сьерра-Леоне и Камерун, что помогает скрыть настоящее происхождение нефти.
В рамках нового пакета санкций, приуроченного к четырем годам войны, Европейский Союз рассматривает возможность полного запрета услуг, необходимых для транспортировки российской нефти, таких как страхование и перевозка. Если новые меры будут приняты, они могут повлиять на почти половину экспорта нефти из России – около 3,5 миллионов баррелей в день, которые транспортируются через Балтийское и Черное моря. Главные потребители этих поставок – Индия, Китай и Турция.
Пока остается неясным, сможет ли ЕС утвердить запрет на морские услуги для российской нефти, так как это требует единогласного решения всех стран-членов. Вместе с тем, из-за растущих рисков для "теневых" судов, обусловленных перехватами и атаками украинских дронов, стоимость перевозок по Европе увеличивается.
"Российский экспорт нефти крайне уязвим перед проблемами в судоходстве. Это ахиллесова пята. Если бы я был на месте России, мне бы было очень тревожно из-за развития ситуации – как из-за ужесточения политики по отношению к теневому флоту, так и из-за атак украинских дронов на танкеры. Оба эти фактора создают серьёзные риски", – отметил Янис Клуге, экономист Немецкого института международных и вопросов безопасности.
Российский ученый, тесно связанный с дипломатами в Москве, предупредил, что любой европейский запрет на морские услуги для российской нефти, а также дальнейшие перехваты судов теневого флота, могут представлять "серьёзные угрозы для России".
"Это угроза не только экономическая, но и политическая: допустит ли Россия такие действия без ущерба для своей политической репутации?", – подчеркнул он.
Даже без дополнительных рисков для нефтяного экспорта, российские финансовые чиновники все активнее обращаются к президенту Владимиру Путину с предупреждениями о возможном кризисе уже летом. Они отмечают, что падение доходов ведет к росту бюджетного дефицита, на фоне давления на банковскую систему из-за высоких процентных ставок и увеличения корпоративных займов для финансирования войны.
Один из руководителей бизнеса в Москве заявил, что кризис может наступить уже в течение "трех-четырех месяцев", указывая на признаки превышения реальной инфляцией официально заявленных 6%, несмотря на высокий уровень ключевой ставки в 16%. Среди показателей напряженности в экономике он назвал закрытие большого числа ресторанов в Москве с пандемийных времён и вынужденные сокращения работников из-за роста затрат.
"Если Трамп решит, что Россия тормозит переговорный процесс, возможны новые санкции, особенно в энергетическом секторе, что станет серьёзным вызовом для России", – добавил российский эксперт.
Крейг Кеннеди, бывший вице-президент Bank of America Merrill Lynch, ныне сотрудник Гарвардского университета, считает, что Россия становится всё более уязвимой к экономическому давлению.
"Доходы от нефти снижаются, а кредитование превращается в пузырь. И в Москве осознают, что к 2026 году ситуация, вероятно, только ухудшится", – сказал он.
В декабре 2025 года Совет Европейского Союза ввел санкции против ещё 41 судна, составляющего "теневой флот" российских нефтяных танкеров, которые способствуют получению доходов от продажи нефти. Новый, двадцатый по счету пакет санкций ЕС против России направлен на блокирование этого флота, что было подтверждено министром иностранных дел Франции Жан-Ноэлем Барро. Франция уже начала противодействие российским танкерам, задержав одно из них в Средиземном море.
Для уменьшения зависимости от "теневого флота" и предотвращения экономических последствий, российским властям следует рассмотреть возможность развития альтернативных путей транспортировки нефти, усиления сотрудничества с недружественными к ЕС странами, а также внедрение децентрализованных решений в своей энергетической политике.
Источник информации: АнтиКредит.